国汽车工程学会2341国汽车工程学会2341国汽车工程学会2341
《电动客车再生制动能量回收效能试验方法》编制说明
中中中
一、工作简况
1.1任务来源
341341341
《电动客车再生制动能量回收效能试验方法》团体标准是由中国汽车工程学会
工程学会2工程学会2工程学会2
批准立项。文件号中汽学标【2023】180号，任务号为2023-063。本标准由电动汽
中国汽车中国汽车中国汽车
车产业技术创新战略联盟提出，中国汽车工程学会归口，招商局检测车辆技术研究
院有限公司、南京金龙客车制造有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、
宇通客车股份有限公司、安徽安凯汽车股份有限公司、深圳巴士集团股份有限公司、
234123412341
比亚迪汽车工业有限公司、浙江智马达智能科技有限公司等8家单位起草。
车工程学会车工程学会车工程学会
中国汽1.2编制背景与目标中国汽中国汽
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化
﹑推动绿色发展的战略举措。新能源汽车产业属于国家战略性新兴产业，在“碳达
峰、碳中和”双碳目标的推动下，中国的新能源汽车交出了产销两旺的成绩单。据
会2341会2341会2341
中汽协统计，自2015年至今，中国新能源汽车产销量已经连续9年位居全球第一。
汽车工程学汽车工程学汽车工程学
电动客车是新能源汽车的一个重要分支，得到了大量推广应用，全国新能源城巿客
中国中国中国
车比例已超过66%。
电动客车通过驱动电机的特有性能，采用再生制动替代了传统客车的辅助制动
111
系统和部分行车制动系统功能，并且将车辆制动、滑行、减速或下坡等行驶过程中
学会234学会234学会234
的动能及势能转化或部分转化为车载可充电储能系统的能量存储起来，达到节能降
国汽车工程国汽车工程国汽车工程
碳的目的。不同的再生制动系统能量回收效能、节能降碳水平不同。目前部分公交
中中中
运营企业已在招标文件中将城市公交工况下回收制动能量与牵引消耗能量比这一参
数作为必须的技术参数，但是目前客车尚无相关统一的试验方法。亟需对再生制动
414141
系统