模块二汽车燃料
本章概述：
汽车的主要燃料包括石油、汽油、柴油和其他代用燃料。石油的组成比较
复杂，它既不是由单质组成的，也不是由单一化合物组成，而是由多种化
合物组成的混合物，其中碳和氮组成的烃类化合物占95%以上。汽油的使
用性能直接影响到汽油机的工作性能，因此要求汽油应具有适宜的蒸发性、
良好的杭爆性、杭腐性性、氧化安定性和清洁性。柴油的使用性能要求有
低温流动性、燃烧性、私度、腐蚀性及清洁性等。虽然这两种燃料燃烧后
的能量转化率低和时环境有污染，但目前汽车上使用的燃料仍主要是汽油
和柴油。汽车代用燃料的研究已经成为世界各国研究的课题，石油气、液
化天然气、醇类燃料、二甲醚、生物燃料、氢气等也可用作汽车燃料。
课题一石油
石油又称原油，是一种黏稠的液体，易燃烧，有特殊的气味，颜色非
常丰富，有红、金、墨绿、黑、褐红、淡白色等;原油的颜色与它本身所
含胶质、沥青质的含量有关，胶质、沥青质的含量越高原油的颜色越深，
原油的颜色越浅其油质越好。原油的黏度范围很宽，凝固点差别很大，沸
点范围为常温到500℃以上，可溶于多种有机溶剂，但不溶于水，可与水
形成乳状液。石油被誉为“黑色的金子”、“工业的血液”，在国民经济
中的地位和作用十分重要，它对于经济、政治、军事和人民生活的影响极
大。日常生活中到处可见石油产品及其附属品的身影，如汽车上用到的汽
油、柴油、石油气、润滑油、制动液以及塑料、纤维等，都是从石油中提
炼出来的。
课题一石油
一、生成原因
研究表明，石油的生成至少需要200万年的时间，在现今已发现的油藏中，
时间最老的达5亿年之久。在地球不断演化的漫长历史过程中，有一些
“特殊”时期，如古生代和中生代，大量的植物和动物死亡后，构成其
身体的有机物质不断分解，与泥沙或碳酸质沉淀物等物质混合组成沉积
层。由于沉积物不断地堆积加厚，导致温度和压力上升，随着这种过程
的不断进行，沉积层变为沉积岩，进而形成沉积盆地，这就为石油的生
成提供了基本的地质环境。大多数地质学家认为石油像煤和天然气一样，
是古代有机物通过漫长的压缩和加热后逐渐形成的。按照这个理论石油
是由史前的海洋动物和藻类尸体变化形成的。（陆上的植物则一般形成
煤。）经过漫长的地质年代这些有机物与淤泥混合，被埋在厚厚的沉积
岩下。在地下的高温和高压下它们逐渐转化，首先形成腊状的油页岩，
后来退化成液态和气态的碳氢化合物。由于这些碳氢化合物比附近的岩
石轻，它们向上渗透到附近的岩层中，直到渗透到上面紧密无法渗透的、
本身则多空的岩层中。这样聚集到一起的石油形成油田。通过钻井和泵
取人们可以从油田中获得石油。地质学家将石油形成的温度范围称为
“油窗”。温度太低石油无法形成，温度太高则会形成天然气。
课题一石油
一、石油的分类
1.化学分类
根据石油的密度、沸点等物理化学特性，通常将以烷烃为主的石油称为石蜡基石油；
以环烷烃、芳香烃为主的石油称环烃基石油；介于二者之间的石油称中间基石油。
2.关键馏分特性分类
用特定的仪器将石油在常压250℃~275℃和减压275℃~300℃下蒸馏出来的两个关键馏
分，根据这两馏分测算出的特性因素，石油可分为:石蜡基、石蜡一中间基、中间
一石蜡基、中间基、中间一环烷基、环烷一中间基和环烷基七种原油。
3.工业分类
在工业上通常按原油密度来分：相对密度小于0.852，称为轻质原油；相对密度在
0.853到0.930为中质原油；相对密度在0.931-0.998之间为重质原油，相对密度大于
0.998为特稠原油（单位：克每立方厘米）。
4.商品分类
(1)按含蜡量分类从石油中取出一馏分，其运动豁度为53(50℃)，然后测其凝点。
当凝点低于-6℃时，称低蜡原油;当凝点在-6℃~21℃时，称含蜡原油;当凝点大于
21℃时，称多蜡原油。
(2)按含硫量分类含硫量小于0.5%的原油称为低硫原油；含硫量在0.5%~2%的原
油称为含硫原油；含硫量大于2%的原油称为高硫原油。
课题一石油
三、石油的化学构成
石油的主要化学元素是碳和氢。组成石油的各化学元素的含量依次是碳
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