汽车发动机的工作原理及总体构造01
01汽车发动机的工作原理及总体构造本项目为汽车发动机的基础知识介绍。包括汽车发动机的类型、发动机的基本结构及基本术语、发动机的基本工作原理、发动机的总体构造及性能指标等4个学习任务。项目导学汽车发动机的工作原理及总体构造汽车发动机的类型发动机的基本结构及基本术语发动机的基本工作原理发动机的总体构造及性能指标
01汽车发动机的工作原理及总体构造任务2发动机的基本结构及基本术语任务描述通过学习，掌握汽车发动机的基本结构，掌握发动机的基本术语。任务准备
任务2发动机的基本结构及基本术语一、基本结构往复活塞式内燃机的工作腔称作气缸，气缸内表面为圆柱形。在气缸内作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，构成曲柄连杆机构。因此，当活塞在气缸内作往复运动时，连杆便推动曲轴旋转，或者相反。同时，工作腔的容积也在不断的由最小变到最大，再由最大变到最小，如此循环不已。
任务2发动机的基本结构及基本术语一、基本结构气缸的顶端用气缸盖封闭。在气缸盖上装有进气门和排气门，进、排气门是头朝下尾朝上倒挂在气缸顶端的。通过进、排气门的开闭实现向气缸内充气和向气缸外排气。进、排气门的开闭由凸轮轴控制。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。进、排气门和凸轮轴以及其他一些零件共同组成配气机构。构成气缸的零件称作气缸体，支承曲轴的零件称作曲轴箱，气缸体与曲轴箱的连铸体称作机体。
任务2发动机的基本结构及基本术语二、基本术语1.工作循环活塞式内燃机的工作循环是由进气、压缩、作功和排气等四个工作过程组成的封闭过程。周而复始地进行这些过程，内燃机才能持续地作功。
任务2发动机的基本结构及基本术语二、基本术语2.上、下止点活塞顶离曲轴回转中心最远处为上止点；活塞顶离曲轴回转中心最近处为下止点。在上、下止点处，活塞的运动速度为零。
任务2发动机的基本结构及基本术语二、基本术语3.活塞行程上、下止点间的距离S称为活塞行程。曲轴的回转半径R称为曲柄半径。显然，曲轴每回转一周，活塞移动两个活塞行程。对于气缸中心线通过曲轴回转中心的内燃机，其S＝2R。
任务2发动机的基本结构及基本术语二、基本术语4.气缸工作容积：上、下止点间所包容的气缸容积称为气缸工作容积。5.发动机排量：发动机所有气缸工作容积的总和称为发动机排量。
任务2发动机的基本结构及基本术语二、基本术语6.燃烧室容积：活塞位于上止点时，活塞顶面以上气缸盖底面以下所形成的空间称为燃烧室，其容积称为燃烧室容积，也叫压缩容积。7.气缸总容积：气缸工作容积与燃烧室容积之和为气缸总容积。8.压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。压缩比的大小表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内的气体被压缩的程度。压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。
任务2发动机的基本结构及基本术语二、基本术语9.发动机工况：发动机在某一时刻的运行状况。用某一时刻，发动机输出的有效功率（有效转矩）和曲轴转速表示。曲轴转速即发动机转速。下图为2009款迈腾2.0T发动机，在节气门全开时的所有工况（各种转速时对应的各发动机有效功率和有效转矩}。当节气门处于不同位置时，特定转速下，发动机的有效功率和有效转矩不同。
任务2发动机的基本结构及基本术语二、基本术语10.发动机负荷：发动机在某一转速下、发出的有效功率，与相同转速下、所能发出的最大有效功率的比值称为负荷率，以百分数表示。负荷率通常简称负荷。节气门全开时，在各种转速下，发出的有效功率，均为各特定转速下的最大有效功率。节气门部分开启时，在各种转速下，发出的有效功率，都小于节气门全开时，各特定转速下的有效功率。节气门全开时，为全负荷。节气门部分开启时，为部分负荷。节气门开度越大，负荷越大。如下功率-转速图，Ⅰ为节气门全开时各转速工况，Ⅱ、Ⅲ为节气门部分开启时的各转速工况。求转速为3500r/min时a、b、c、d工况下的负荷。
任务2发动机的基本结构及基本术语小结
谢谢观看THANKYOU主讲人：胡贵喜