Q/YJK
御捷集团汽车研究院企业标准
Q/YJKP20127—2018
白车身通用设计检查规范
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2018-05-25发布2018-05-28实施
御捷集团汽车研究院发布
Q/YJKP20127—2018
前言
本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。
本标准由御捷集团汽车研究院提出。
本标准由御捷集团汽车研究院归口。
本标准主要起草单位：御捷集团汽车研究院车身部。
本标准主要起草人：李儒孝。
本标准2018年5月首次发布。
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Q/YJKP20127—2018
白车身通用设计检查规范
1范围
本标准规定了御捷集团汽车研究院（以下简称研究院）研发车型白车身通用设计与检查规范。
本标准适用于研究院设计开发的白车身通用设计检查。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB11551汽车正面碰撞的乘员保护
GB20071汽车侧面碰撞的乘员保护
GB/T24550汽车对行人的碰撞保护
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
模态
模态属于结构固有的振动特性，每一个系统都有其固定的模态，某系统的模态具有固定的固有频率、
阻尼比、模态振型等，以上这些统称为模态参数。某系统的模态参数都可以通过试验或者是计算得到。
这种试验或计算的过程称为模态分析。
3.2
弯曲刚度
弯曲刚度是车身抵抗弯曲变形的能力。车身在设计时应保证车身有足够的刚度，从而确保轿车的操
纵性、安全性、舒适性、可靠性、NVH性能等。
3.3
扭转刚度
扭转刚度是车身抵抗扭转变形的能力。车身在设计时应保证车身有足够的刚度，从而确保轿车的操
纵性、安全性、舒适性、可靠性、NVH性能等。
4白车身通用设计检查项
白车身通用设计检查项见表1。
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Q/YJKP20127—2018
表1白车身通用设计检查项
检
序检查结
检查项内容依据/目标值查
号类别论