汽车底盘维修（行驶、转向、制动系统）
制动器制动间隙的检查与调整
建议学时：1学时
任务描述
本次任务需要能够正确检查和调整制动器的制动间隙
解决制动系统引起的跑偏故障。
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学习目标
?通过本任务学习，应能：
?了解制动器制动间隙与汽车跑偏的关系
?鼓式制动器制动间隙的调整。
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任务实施
一、制动器制动间隙与汽车跑偏的联系
如果汽车两侧制动器的制动间隙不合适，将可能导致一侧的车轮制
动拖滞，或不能同时制动，导致制动跑偏。
要求制动器必须检查和调整间隙。
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任务实施
二、盘式制动器制动间隙的调整
盘式制动器从设计结构上已设定
了制动间隙，并且制动间隙是自
动调整的，不允许人为调整，制
动间隙在0.8～1.0mm范围内是
正常的。如果整车使用过程中出
现左右制动力差值偏大、制动力
不足或制动过热等故障现象时，
只需按整车维修保养手册，定期
检查制动块的磨损情况。
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任务实施
三、鼓式制动器制动间隙的调整
1.转动调整凸轮和偏
心轴颈的支承销
凸轮固定在制动底
板上，支承销固定在制
动蹄上，转动调整凸轮
时，通过支承销将制动
蹄向外顶，制动器间隙
将减小。
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任务实施
三、鼓式制动器制动间隙的调整
2.转动调整螺母
有些制动器轮缸两端的
端盖制成调整螺母，用一字
螺丝刀拨动调整螺母的齿槽
，使螺母转动，带螺杆的可
调支座便向内或向外作轴向
移动，使制动蹄上端靠近或
远离制动鼓，制动间隙减小
或增大。间隙调整好以后，
用锁片插入调整螺母的齿槽
中，固定螺母位置。
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任务实施
三、鼓式制动器制动间隙的调整
3.调整可调顶杆长度
可调顶杆由顶杆体、调整螺钉和顶杆套组成。顶杆套一端具有带齿的凸缘，套
内制有螺纹，调整螺钉借螺纹旋入顶杆套内。拨动顶杆套带齿的凸缘，可使调整
螺钉沿轴向移动，从而改变了可调顶杆的总长度，调整了制动器间隙。此调整方
式仅适用于自增力式制动器。
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任务实施鼓式制动器自动调整间隙装置
①摩擦限位式间隙自调装置
用以限定不制动时制动
蹄内极限位置的限位摩擦环
装在轮缸活塞内，限位摩擦
环是一个有切口的弹性金属
环，压装入轮缸后与缸壁之
间的摩擦力可达400～550N。
如果制