汽车车身测量技术基础
学习目标
任务一了解车身测量的重要性
任务二掌握汽车车身测量的原理
任务三掌握车身测量工具的结构和作用
《汽车车身修复技术》黄靖淋
一、车身测量的重要性
?汽车车身的各个金属板件，在生产过程中通过定位夹
具来保证车身各部件空间尺寸的准确性，然后再准确
地焊接在一起。
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?发生事故后，车身部件变形、损坏，需要进行校正或
更换，修复后部件的不管维修和更换都有一个共同的
要求，就是要保证车身各部件要准确的配合，这就需
要通过恢复每个车身部件的空间三维尺寸来达到。
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?车身的测量工作是车身修复程序中必须进行的操作，
从事故车的损伤评估、校正、板件更换安装调整等工
序都要用到测量工作。
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?车身是汽车的基础，其他所有部件都安装在车身上面
，车身空间尺寸的准确与否会影响汽车性能。
?比如发动机的安装位置的三维尺寸不正确，会造成发
动机安装困难，还会造成发动机在高速行驶时发生抖
振。
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?悬架的空间尺寸有准确的安装要求，否则会影响车轮
的定位参数，减振器的轴线就是车轮定位参数中的主
销，而减振器安装尺寸的空间位置会影响主销的角度
，车轮定位不正确的车辆在行驶中会发生跑偏、轮胎
偏磨等问题，会影响车辆的安全性。
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?齿轮齿条式转向器装配在车身上，这些安装点的尺寸
不正确会导致转向操作失灵，齿轮齿条过度磨损等问
题。
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?这些问题出现往往是由于尺寸不正确导致的，仅仅通过
机械部件自身的微调是不能从根本上解决以上问题的，
必须把安装尺寸恢复到标准尺寸范围内，这些问题才会
得到解决。
?为保证汽车使用性能良好，总成的安装位置必须正确，
因此在修理后要求车身尺寸配合公差不能超过3mm。
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?测量点和测量公差要通过对损伤区域的检查来确定。
例如，一般引起车门轻微下垂的前端碰撞，其损伤传
递不会超过汽车的中心，后部的测量就没有太多的必
要。而碰撞发生较严重时，必须进行大量的测量以保
证适当的维修调整顺序。
?车身修理人员使用测量系统应该认真做到以下几点
①准确地进行测量。
②要进行多次测量。
③重新核实所有的测量结果。
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二、车身测量原理
像使用直尺测量数据，要有一个零点作
为尺寸起点一样，车身三维测量也必须先找
到长度、宽度和高度的测量基准。只有找到
基准，测量才能顺利进行。
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1、测量基准
?控制点
车身测量的控制点用于检测车身损伤与变形的程度。
车身设计与制造中设有多个控制点，检测时可以技
术要求测量车身上各个控制点之间的尺寸，如果误
差超过规定的极限尺寸时，应设法修复使之达到技
术标准规定的范围。
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车身上的控制点
第一控制点通常在前保险杠或水箱框架支撑部位，第二控制点一
般在前悬架支撑点，第三控制点在车身中间相当于后门框部位，
第四控制点在车身后悬架支撑点。
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?基准面
高度方向的基准，是一个假想的平面，与车身底
板平行并与之有固定距离。
基准面被用来作为车身所有垂直尺寸测量的参考
面，汽车高度就是从基准面得到的测量结果。
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?中心面
中心面是三维测量的宽度基准，它将汽车分成
左右对等的两部分。对称的汽车所有宽度尺寸
都是以中心面为基准测得的。大部分汽车都是
对称的，对称意味着汽车右侧尺寸