汽车底盘维修（行驶、转向、制动系统）
调压器的结构与工作原理
建议学时：1学时
任务描述
本次任务需要你掌握调压器(阀）的结构与工作原理
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学习目标
?通过本任务学习，应能：
?了解调压器的结构
?掌握调压器的工作原理（重点）
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任务实施
1、调压器的功用：
调压器是调节储气筒中压缩空气的压力，
使之保持在规定的压力范围内，同时使空气
压缩机能卸荷空转减少发动机的功率损失。
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任务实施
2、调压器在气压制动系统对的连接方式：
调压器在气压制动系统中的连接方式通常有两
种：并联和串联。并联是把调压器与空气压缩机
和储气筒并联，如东风EQ1090、解放CA1091；串
联是将调压器串联在空气压缩机和储气筒之间，
如JN162型汽车。
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任务实施
3、调压器的结构
以东风EQ1090E调压器为例（如图），阀壳体上装有两
个带滤心的管接头，分别与空气压缩机上的卸荷室和储气筒
相通。膜片及弹簧下座等机件用螺母紧固在一起，膜片的外
缘被夹持在盖与壳体之间，构成膜片上、下两腔室。膜片上
腔室经上盖上的小孔与大气相通；而下腔室经气体通道及管
接头用气管与储气筒相通。调压弹簧上端通过上弹簧座支承
在调压螺钉上；下端通过弹簧下座使膜片组件紧靠在壳体的
环形凸肩上。空心管外圆柱面的中段与壳体的中心导向孔滑
动配合，其间有密封圈，空心管的中心孔经上部的径向孔与
膜片的下腔室相通，壳体下端腔室内装有排气阀及其压紧弹
黄，并经孔A与大气相通。调节阀调节气压值可通过旋转盖
上的调压螺钉，改变调压弹簧的预紧力来予以调整。
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任务实施
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任务实施
4、调压器的工作原理
当储气筒内气压未达到规定值时，膜片下腔气压较低，不足以克服调压
弹簧的预紧力，膜片连同空心管及排气阀被调压弹簧压到下极限位置，调
压阀不起作用。此时，由储气筒至卸荷室的通路被隔断，卸荷室与大气相
通，卸荷阀杆在最高位置，进气阀处于密封状态，空气压缩机对储气筒正
常充气。
当储气筒气压升高到0.7--0.74MPa时，膜片下方气压作用力克服调压弹
簧的预紧力而推动膜片向上拱曲，使空心管和排气阀随之上移，直至排气
阀压靠在阀座上而关闭，切断卸荷室与大气通路，同时空心管下端面也离
开排气阀，出现间隙，于是储气筒中的压缩空气便沿图中箭头所示路线充
人空气压缩机的卸荷室，迫使卸荷柱塞下移，使进气阀门开启。这时气缸
与大气相通，空气压缩机卸荷空转，湿储气筒内气体压力也不再升高。随
着储气筒内的压缩空气不断消耗，调压阀膜片下面气压降低，膜片和空心
管即在调压弹簧的作用下相应下移，当气压在0.56--0.6MPa时，空心管下
端将排气阀打开。卸荷室与储气简的通路被切断，而与大气相通，卸荷室
的压缩空气即排入大气。卸荷阀在其弹簧的作用下升高，进气阀又恢复正
常，空气压缩机恢复对储气筒充气。
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任务实施
空气压缩机调节阀与卸荷阀的工作原理（卸荷）
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学习小结
1.调压