**/1943．车身尺寸检查在事故车维修中，对于局部变形产生的损伤，可以很直观地做出判断。但对于整体变形造成的损伤就不那么容易查明。只有通过精确的测量才能确定变形的具体位置及损伤程度。正确的车身检测是车身修复的基础，是修复工作中不可缺少的重要环节。正确的车身尺寸测量对维修方案及费用的确定非常重要。二手车静态检查**/1941）前部车身的尺寸测量典型的承载式结构车身前部的控制点如图2-16所示，通过测量图中所标位置的尺寸和标准车身尺寸比对来判断碰撞产生的形变量。具体车型控制点及尺寸可通过维修手册确定。图2-16前部车身的尺寸测量二手车静态检查**/1942）车身侧围的测量典型的车身侧围尺寸的测量控制点如图2-17所示，通过图示对A柱、B柱、C柱、车门槛板、前风挡玻璃框架的变形进行测量，可以确定侧围变形情况，也可通过车门开关的灵活程度，以及车门结合的密封性来判断其变形程度。图2-17车身侧围的测量二手车静态检查**/1943）车身后部的测量后部车身的常见测量点如图2-18所示。后部车身的变形，大致上可通过行李箱盖开关的灵活程度，以及与行李箱结合的密封性来判断。图2-18车身后段的测量**/1944）车身的扭曲变形测量扭曲是车身的一种总体变形。当车身一侧的前端或后端受到向下或向上的撞击时，另一侧变形就以相反的方向变形。这时就会呈现扭曲变形。扭曲变形只能在车身中段测量，否则，在前段或后段的其它变形导致扭曲变形的测量数据不准确。传统检测扭曲变形的方法比较复杂且精度较差，现代车身矫正仪配备了测量系统，能对车体进三维坐标测量，使用方便，精确度高，作业前的变形检测、矫正过程中参数的校核，都可以在台架上依次完成。二手车静态检查