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中国汽车模具行业上下游产业链分析报告
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中国汽车模具行业上下游产业链分析
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目录
\l“_TOC_250004“中国汽车模具行业上下游产业链分析 3
\l“_TOC_250003“第一节汽车模具行业上下游产业链概述 3
\l“_TOC_250002“其次节汽车模具上游行业进展状况分析 3
\l“_TOC_250001“一、上游原材料市场进呈现状 3
\l“_TOC_250000“二、上游原材料供给状况分析 4
三、上游原材料价格走势分析 5
第三节汽车模具下游行业需求市场分析 6
一、下游行业进呈现状分析 6
二、下游行业需求状况分析 7
三、下游行业需求前景分析 8
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中国汽车模具行业上下游产业链分析
第一节汽车模具行业上下游产业链概述
图表-1：汽车模具上下游产业链分析
中企智业整理
其次节汽车模具上游行业进展状况分析
一、上游原材料市场进呈现状
当前，钢铁行业已经进入深度调整期，业内普遍不看好今年形势。钢铁行业由盛转衰，钢铁产能由“财宝”变成“包袱”。一些钢铁企业负责人认为，从短缺经济到过剩经济是经济进展的必定规律，任何国家都有经济进展的阶段性不平衡问题。钢铁产能过剩现象不单中国有，过去日本、美国等兴旺国家也有，有过剩才有竞争，有竞争就有调整和进展。
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中国的塑料用量，虽然已占到了世界首位，但在人均消费上仅为兴旺国家的七分之一，中等兴旺国家的四分之一，这说明我国塑料行业今后还有格外大的市场进展空间。
就塑料行业而言，虽然上半年全国贷款大增，市场流淌性充裕。但大多数塑料企业却受益不大，特别是中小企业融资照旧困难，生产上升缓慢、乏力。这种状况至少说明，当前国内货币的增加，对行业经济的推动作用明显缺乏和滞后，且效率不高。
高端产品的利润比低端要高很多，类似于医用塑料，工业塑料如汽车仪表盘等等都是我们现在正在研发的方向，国内的高端产品市场前景还是有很大空间的。
国内生产的塑料类石化产品，尽管近几年产品档次提升得比较快，但目前仍大多是中低端产品，国际市场上80%-90%的高端塑料产品都是国外生产的，中国企业生产得格外少，主要缘由是技术问题。
二、上游原材料供给状况分析
2025年，全球经济增长乏力，美国经济强劲复苏带动美元走强，日本经济面临较大通缩压力，以巴西、澳大利亚、俄罗斯等为代表的兴市场国家均陷入经济衰退。国内经济形势亦不容乐观，固定资产投资快速下滑，出口增长几近停滞。钢价连续2025年以来的下跌态势，全年价格创下世纪低，2025年1-11月，全国粗钢表观消费同比下降4.2%，粗钢产量20年来首次下滑，钢铁企业大面积亏损，行业运行形势更加严峻。
近3年有约7800万吨高炉产能关停，2025年将有更多企业参加关停行列。不过，2025年仍有2790万吨的高炉生铁增力量，共12座24460立方米；将来几年仍有8000万吨的轧材增打算。综合来看，2025年钢铁产能仍将连续增加，但增产能同比略有下降。随着中国经济步入的进展阶段，中国钢铁消费量已经进入峰值期，下游市场需求容量急剧收缩，供需冲突愈发突出，钢铁行业深陷寒冬，而且将是一个长期过程。此时，减产将是行业寻求生存出路的必定选择之一。据此推断，2025年粗钢产量将连续回落。依据供需模型进展推测，在
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