一亿美元投资争论的10千瓦斯特林发动机
本机是丙烷气为燃料的10千瓦林邦-斯特林发动机驱动发电机。第一林邦-斯特林发动机最早是由奥西恩林
邦专利于1908年。配置根本上是一个斯特林发动机，有一个自由活塞位移活塞和动力活塞运动。本机是一种原始理念的现代表达。它的设计，建筑和测试了我的帮助和其他几个老练，阅历丰富的同事，包括出版斯特林博士詹姆斯Senft，大卫Gedeon直流，大卫Berchowitz，乔恩斯卡尔和SouranMonechehri支持下，在1988-1989美元的985KDARPA的合同与美国的海军。
这是不是一个玩具。它是由美国政府资助的发动机进展打算，以及一个值得留意的斯特林发动机的历史片交付硬件。它的很多创设计的特点之一是置换掌握模块〔DCM〕，配置要通过一个单一的7“膨胀锁紧环
〔包括止动环的工具！〕的去除率从发动机快速移动。这供给了进入该效劳或完全与整个DCM的快速更换的停机时间最小化过程中的全部组件上端DCM的效劳。另一种设计颖的特点在于它颖的掌握设计，使发动机的自我调整，应对电力负荷要求其被要求电力输出系统。这是通过步进电机驱动针阀显着变化的响应速度引起的曲轴电力负荷的变化转变了置换活塞阻尼特性。设计细节载和出版，在1988年和1989年Intersociet能y源转换工程会议提交的两份技术文件解释。开发打算的局部还包括设计和固体润滑混合陶瓷
轴承的进展。
较低的驱动装置，电力活塞组成，四连杆，曲轴及电动发电机的设计，最终在一个轻量级的复合气瓶压力容器，但目前住在高强度钢瓶内。
截至1989年2年进展打算并没有完全完成机器测试，完毕〔这是常有的案例〕。该引擎被送到海军，随后
在1992年购置，以期完成其进展的意图。
在资金枯竭的时间和交付给海军的机器，它已成功地运行在反向模式，作为低温冷却器〔驾驶与电动马达作为发电机运转的发动机〕。这是证明白斯特林发动机的热力学，气体动力学运动学和常规手段。一个空间的扩大换热器〔发动机加热器头〕照片显示在零下101.20说明白机器的散热力量楼。该热机作为下一阶段的测试尚未完成。
10千瓦的电动发电机是一种超高效电子换向，永磁无刷直流电UQM技术〔UQM〕设备。它也可作为起动马达。
在疗养燃气燃烧系统是从1MBTU借了高效率的设计，瞬时燃气锅炉〔KC1000〕以前为商用锅炉公司设计。这是选择它的可用性，本钱低，优良的适用性功能的发动机〔3:1比例下降圈〕，我们与它生疏，由于我们原来的设计。鉴于这一切，其额定功率的三倍，其实需要的发动机。我提到这不仅是由于它应当指出，有显着的空间来削减其大小。与引擎收录的包括备用〔碳〕活塞环和完整的备件置换掌握模块，笔记本电脑的全部的分析设计与有限元分析的四杆运动下端头的加热器热分析FEA分析很多备件，最终方案技术报告美国海军，以及完整的绘图软件包。此外，我和大多数的技术奉献者全部仍在〔支付〕的技术询问。
本机已接近一亿美元，是迄今为止投资，需要找到一个家中，其进展可以恢复。这可能是一个切实的公司，想连续进展的引擎之一/发电机或作为冷冻走向市场化的产品公布，作为贵重的一所大学工程试验室试验/教学设备。