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叉车发展现状文献综述
1国内叉车的发展现状
20世纪50年代末我国研制并仿制出了我国第一台叉车，虽然中国的叉车行业发展比较晚，但是发展速度很快，仅用了20多年时间，国内的叉车行业就已逐步的兴起了，但是遗憾的是主要还是以引进国外的零件生产为主，比如在80年代引进日本三菱的内燃平衡重叉车，其起重量大、可靠性高的优点得到了充分应用，之后从西欧国家引进的内燃叉车技压传动叉野叉车和电动叉车技术，提高了我国叉车行业的技术先进性和生产效率。目前我国叉车生产行业已经基本成熟，国内现已有三十多家内燃叉车企业、三十多家仓储叉车、约二十家电动车辆企业和十多家独、合资企业。随着叉车行业在国内的飞速发展，很多上游叉车企业在掌握引进的叉车技术外进行改革创新，致使现在国内叉车技术高低不等。电动叉车技术仍落后于世界平均水平，主要是由于基础技术没有跟上，仍需大量进口国外的电动叉车的关键零部件产品，每年购进金额高达2亿美元。中国的叉车技术要想在世界叉车领域有竞争力，必须大力开展电动叉车的研制技术。
随着合资与独资企业在中国的成立与发展，我国在叉车生产和研发技术上都有了质的飞跃，而市场的良性竞争下也进一步促进了国内研发技术的进步。当前国内已有10余家独、合资企业，占领着国内市场，销售规模较大。
市场叉车需求量越来越大,促使我国叉车制造行业市场规模逐渐快速扩大,国内国外进口专用叉车市场数量逐年快速增加,叉车市场需求量由九十年代初的万台。到了2007年又再一次突破了百万台的生产。随着现代社会化工业生产的快速发展与不断进步,专用设备的专业发展与配套逐步得到增加,使得整个企业物流管理系统生产效率成倍数地增加。叉车运输系统控制较为方便,节能环保,且叉车工作效率高,在室内装卸车和搬运运输车辆中综合利用率很高,已发展成为室内装卸搬运的一种首选运输工具。叉车装卸货物交叉装置在整个叉车装卸车体的前方,便于装卸货物的同时方便操控。与当前传统我国叉车设备技术趋势相比,当前我国叉车设备行业的技术发展趋势特点主要如下:
（1）采用更为节能高效的电力驱动结构，其相应更加直接，控制误差也更加精密；
（2）材料方面，采用高强度的新型合成材料，可以减轻自重的情况下对更重的货物进行举升；
（3）控制系统方面，加入电气控制系统，对其动作更为精密，而且还可以利用叉车动作进行能力量回收，进一步延长其工作时间，提高效率。
2国外叉车的发展概况
不光光是一个江湖高手有不同派别,就连一辆叉车也一定有不同派别,而且都一定有各自的技术特色,谁也可能不服谁,欧洲一定有一派,日本也一定有一派。欧洲的那一派自然是以林德叉车团伙为首的一个团伙,采用上下两个车架组合式,而且叉车减震好,噪声小,简直牛的一批,当然了,日本的那一派也不甘示弱,由日本丰田公司团伙领头的一批丰田林德叉车也是拥有它的独门造车秘籍,他的独门秘籍之一就是他的叉车行走控制系统为的是液力传动,采用的既然是整体式上下车架,那它的效率也是杠杠的,而且他们制造车的成本那真是叫一个低啊。两个名门帮派各领风骚,都各拥有自己的独门武功秘籍。早在公元十九世纪,当时目前全球大型叉车配件制造生产企业就已经规模高达250多家,年产量更是高达55.8万台,主要以德国、日本和美国等多个国家品牌为首。慢慢的,西方国家工业经济出现严重下滑,帮主也倒挂了,叉车这个行业最为小的基地之一的的发展自然不景气,全球很大范围内,叉车都很难找的卖出去了,这个叉车行业自然也就停滞不前,最近几年,他活过来了,慢慢的的起飞了,年产量达到百万台。其他的平台产量中,欧洲为51万台,比上年减少增加5%,美洲43万台,比上年增加减少7.3%,亚洲约114万台,增加了17%;非洲约17万台,比上年增加减少2%;大洋洲约2.3万台,比上年减少增加了3%。
全球每年叉车市场销量的年收入约亿美元,叉车几乎已经占到了2010年全球通用机械工业车辆市场销售额和市场占有率的一半以上。但国外的国内叉车运输市场虽然发展缓慢,利润水平提升速度较慢,行业内的竞争却越来越激烈,一些比较小规模的叉车公司甚至濒临经营危机,所以国外国内叉车运输行业各大叉车公司都在趋于快速整合,目前,日本丰经即将并购了瑞、美国克车公司即将进行重组,而尼桑叉车不久后也将与三车公司合并。
参考文献
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