局部开挖作用下装配式地铁隧道管片结构力学响应与变形调控研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的不断加速，城市人口数量急剧增长，交通拥堵问题日益严峻。地铁作为一种高效、便捷、环保的城市轨道交通方式，在各大城市得到了广泛的建设和应用。截至2023年，中国内地累计有55个城市开通城市轨道交通线路，运营里程超10000公里，车站总数超6000座。仅在2023年，中国内地就新增城市轨道交通线路长度达837公里，车站数量增加449座。

在地铁建设过程中，由于地质条件复杂多变、周边环境约束众多以及施工工艺的特殊要求，局部开挖施工是难以避免的环节。局部开挖施工不可避