滨水景观设计滨水区定义及历史滨水区是城市中一个特定的空间地段，指“与河流、湖泊、海洋毗邻的土地或建筑；城镇临水体的部分。”水滨按其毗邻的水体性质的不同，可分为河滨、海滨。城市滨水区是指城市范围内的水域（江、河、湖、海）与陆地交界的、一定范围内的区域。对于滨水区范围的界定，普遍认同度较高的是“空间范围包括200-300m的水域空间及与之相邻的城市陆域空间，其对人的吸引距离1-2km，相当于步行15-30分钟的距离范围”。自古以来，江河流域、河口、湖岸和海岸就是城市定址的首选地段。世界上许多著名城市都地处大江大河或海陆交汇之处，便捷的港埠交通条件不仅方便城市的日常运转，同时还常是多元文化在此碰撞融合，形成独特的魅力。纽约、悉尼、威尼斯和我国香港、苏州、青岛等都是因其滨水特征而享誉世界。远古社会文明诞生的源泉农业社会农业交通的便利工业社会人口和用地规模扩大，现代工业、交通业和仓储业的需求后工业社会城市转型环境和休闲的需要划分方式滨水区的功能与特征1.公共性和经济性。人类天生具有亲水的特性，但社会压力较大时，人们对自然和对滨水空间的需求更加突出。利用滨水区的景观资源，结合公共空间组织各种文化休闲活动，可以带动地区经济发展。滨水区的功能与特征2.生态敏感性。滨水空间是城市生态系统中重要的组成部分，其地貌和生态环境的多样性无法被“批处理”，只能因地制宜设置不同的城市功能。城市建设不断影响着滨水区，而滨水区作为不同系统的交汇地带，既有更多生态功能，也有较强的生态敏感性。滨水区的功能与特征3.历史文化性。古代滨水区具有水源供给和交通航运等功能，城市沿水系展开，也留下了丰富的历史文化遗产。它们是一座城市景观异质性的底色，也是文化认同感的来源。由于古代城市水系多作为功能性使用，导致了城镇中心地区滨水空间的功能往往仅为工厂或工厂—居住复合形态，水体以交通功能为主；郊区由于公路网的发达，滨水地区往往处于被忽视的角落，或者作为农田出现。历史文化遗产的光环并不能掩盖它们曾经的功能仅局限于船厂、仓库、工厂等，现在的城市更新需要让滨水空间“重归城市”时，具有更多的城市性功能。滨水区的功能与特征4.地标性。凯文·林奇（KevinLynch）把人们对于城市空间的理解形成空间意象，划分为五个特征元素：道路、边界、区域、节点、地标。滨水空间包含了这五个要素，是城市中具有识别性和导向性的公共空间。芝加哥滨河步道项目印第安纳波利斯滨水区总体规划城市活力自1960年代以来，“城市活力”的概念在城市规划领域中提出，不同的学者对其有各自的界定。一般而言，空间活力主要围绕人、行为活动，以及活动的物质空间这三个基本要素，即人是空间活力的核心，人的行为活动能从表象判断空间的活力程度，没有人在场所中活动，活力本身也失去了意义。城市滨水空间如何定义“活力”城市滨水空间的丰富活动体现出一个城市的生命力，也在一定程度上反映城市居民的生活质量。滨水公共空间作为城市重要的公共场所，其建设目的应为合理地处理人（主要表现为社区活动、文娱和体育活动）、城市发展（主要表现为合适的产业和商业消费行为）和生态环境（主要表现为绿色环境、城市生态安全、城市韧性和减灾）三者之间的关系。滨水带与城市开放空间滨水区多呈现出沿河流、海岸走向的带状空间布局。在进行规划设计时，应将这一地区作为整体全面考虑，通过林荫步行道、自行车道、植被及景观小品等将滨水区联系起来，保持水体岸线的连续性，而且也可以将郊外自然空气和凉风引入市区，改善城市大气环境质量。同时在这条景观带上可以结合布置城市空间系统绿地、公园、营造出宜人的城市生态环境。平面处理一条滨水绿带仅仅一条线不会给城市带来全面的美化，通向滨水地带的“通道”应是滨水地带的延伸。线性公园绿地、林荫大道、步道及车行道等皆可构成水滨通往城市内部的联系通道。在适当的地点进行节点的重点处理，放大成广场、公园，在重点地段设置城市地标或环境小品。将这些点线面结合，使绿带向城市扩散、渗透，与其他城市绿地元素构成完整的系统。立体处理立体设计原则人不能一直俯瞰这个景观空间，而对于人的视觉来讲，垂直面上的变化远比平面上的变化更能引起他的关注与兴趣。因而，景观设计不应仅仅是平面设计，而应是全方位的立体设计。立体设计涵盖了软、硬质景观两方面：软质景观如种植乔木、灌木时，应先堆土成坡，再分层高底立体种植；硬质方面则运用上下层平台、道路等等手法进行空间转换和空间高差创造。
例如在金