高速公路及一级公路养护作业控制区布置重点主讲人：李薇云南交通职业技术学院
C目录ONTENTS1借用对向车道的布置5移动养护布置4道路渠化加密布置3上游过渡区间距布置6中间车道养护作业布置2二次过度的布置
借用对向车道通行的养护作业,应结合中央分隔带开口位置,利用靠近养护作业一侧的车道通行,双向车道都应布置作业控制区。1借用对向车道的布置
车辆在此处容易产生冲突，造成安全隐患。二次过渡
车辆从左车道并到中间车道后需要调整行车状态，再次向最外侧车道并线，这样就需要增加上游过渡区的间距。如果间距过小，车辆从左车道并到中间车道后来不及调整行车状态，容易产生事故。15版《公路养护作业安全规程》通过仿真实验，得出最小间距为200m。上游过渡区≥200m3上游过渡区间距布置
加密区域锥形交通路标布设在上游过渡区、缓冲区、工作区及下游过渡区，布设间距不宜大于10m，其中上游过渡区和工作区布设间距不宜大于4m。间距的减少可以防止车辆进入到工作区及上游过渡区，减少事故的概率。4道路渠化加密布置
高速、一级路移动养护以机械移动养护为主，目前一级路的日常养护，尤其是路肩的日常养护通常还是采用人工养护。机械移动养护作业，宜布设移动式标志车，作业机械配备闪光箭头和车辆闪光灯时，可不布设移动式标志车。一级公路路肩人工移动养护作业，宜配备涂覆醒目黄色并带锥形交通路标的人力车、锥形交通路标等警示性好的安全设施,布设在距人工移动养护作业起点不小于H/2处。高速一级移动机械养护作业路肩人工移动养护作业5移动养护布置
司机别走神撞我啊！！该走那边呢？？单向三车道及以上高速公路及一级公路的中间车道封闭养护作业时，应同时封闭相邻一侧车道。如果单独封闭中间车道，开放两边车道，会给在作业控制区内的工作人员造成心理压力，由于活动范围较小，不安全的隐患较多。但在一些道路养护作业中，因为交通量大等原因，难以同时封闭相邻车道，此时应采取必要措施加强现场交通管控以保障作业安全。6中间车道养护作业布置
本堂课介绍了高速及一级公路养护作业控制区布置的重点和难点：包括：全封闭作业借用对向车道时的布置为防治改道车辆发生冲突二次过度的布置车辆从左车道并到中间车道后需要调整行车状态，需要增加上游过渡区的间距的布置。道路渠化加密布置移动式养护的布置中间车道封闭的布置总结
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