Q/YJK
御捷集团汽车研究院企业标准
Q/YJKP20175—2018
门板结构设计检查规范
2018-07-20发布2018-07-23实施
御捷集团汽车研究院发布
Q/YJKP20175—2018
目次
前言II
1范围1
2规范性引用文件1
3检查类别1
I
Q/YJKP20175—2018
前言
本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。
本标准由御捷集团汽车研究院提出。
本标准由御捷集团汽车研究院归口。
本标准主要起草单位：御捷集团汽车研究院内外饰部。
本标准主要起草人：崔永超。
本标准2018年7月首次发布。
II
Q/YJKP20175—2018
门板结构设计检查规范
1范围
本标准规定了御捷集团汽车研究院研发车型门板结构设计内容及要求。
本标准适用于门板结构设计检查。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB11552乘用车内部凸出物
3检查类别
3.1法规校核
法规校核主要内容见表1。
表1
校核项目校核要求及校核方法
在基准区内，不得存有任何危险的可能导致乘员严重伤害的粗糙表面或尖棱。处于对人
体最不利位置的操纵杆和按钮，受到一个378N向前纵向水平力作用时，凸出高度应降至
内部突出物（按GB11552）
距板面25mm以内或脱落或弯曲变形。当其脱落或弯曲变形时，在原位置上不得留下任何
危及乘员安全的凸出物。但玻璃升降器的操纵手柄，允许凸出板面35mm
3.2定位校核
定位校核主要内容见表2。
表2
序号校核项目校核要求及校核方法
1、定位孔、销及限位机构单边配合间隙0.2mm～0.25mm；限位结构采
用锥度配合，进行倒角导向设计，不产生装配干涉
1定位及限位结构可靠性检查
2、主/副定位一般放在产品两端或要保证产品间隙面差的位置
3、两个件之间一般需要做互锁及限位来保证产品的间隙面差