;;;1.轻钢门式刚架的组成;（1）单层工业厂房安装前，应按变形缝或空间刚度单元等划分成一个或若干个检验批。
（2）钢结构安装检验批应在进场验收和焊接连接、紧固件连接、制作等分项工程验收合格的基础上进行验收。
（3）安装的测量校正、高强度螺栓安装、负温度下施工及焊接工艺等，应在安装前进行工艺试验或评定，并应在此基础上制订相应的施工工艺或方案。
（4）安装偏差的检测，应在结构形成空间刚度单元连接固定后进行。;（5）安装时，必须控制屋面、楼面、平台等的施工荷载和冰雪荷载等，严禁超过桁架、楼面板、屋面板、平台铺板等的承载能力。
（6）在形成空间刚度单元后，应及时对柱底板和基础顶面的空隙进行细石混凝土、灌浆料等二次浇灌。
（7）起重机梁或直接承受动力荷载的梁及其拉翼缘、吊车桁架或直接承受动力荷载的桁架及其受拉弦杆上不得焊接悬挂物和卡具。;;柱子安装
1、放线
柱子安装前应设置标高观测点和中心线标志：
1）标高观测点的设置应符合下列规定：
（1）标高观测点的设置以牛腿支承面为基准，设在柱的便于观测处。
（2）无牛腿柱，以柱顶端与屋面梁连接的最上一个安装孔中心为基准。
2）中心线标志的设置应符合下列规定：
（1）在柱底板上表面上行线方向设一个中心标志，列线方向两侧各设一个中心标志。
（2）在柱身表面上行线和列线方向各设一个中心线，每条中心线在柱底部、中部（牛腿或肩梁部）和顶部各设一处中心标志。;;吊点的选择
吊点位置及吊点的数量，根据钢柱的形状、断面、长度、重量、吊机的起重性能等具体情况确定。
一般钢柱弹性较好，吊点采用一点起吊，吊耳放置在柱顶处，柱身垂直、易于对线校正，对线校正。
由于通过柱的重心位置，受到起重臂的长度限制，吊点也可设置在柱的1/3处，吊点斜吊，由于钢柱倾斜，但对线校正比较困难。
对于长细钢柱，为防止钢柱变形，可采用二点或三点起吊。;起吊方法：
根据起重设备和现场条件确定，可用单机、二机、三机吊装等。
A、旋转法
钢柱运输到现场，起重机边起钩边回转边使柱子绕柱脚旋转而将钢柱吊起。;吊装前的准??工作就绪后，首先进行试吊。
吊起柱下端距离基础面高度为500mm时应停吊，检查索具牢固和吊车稳定位于安装基础时，可指挥吊车缓慢下降。
当柱底距离基础位置200mm时，调整柱底与基础两基准线达到准确位置，指挥吊车下降就位，并拧紧全部基础螺栓螺母，临时将柱子加固，达到安全方可摘除吊钩。;4、钢柱调整
钢柱校正工作主要是校正垂直度和复查标高。;钢柱的垂直度校正具体做法
钢柱吊装柱脚穿入基础螺栓就位后，柱子校正工作主要是对标高进行调整和对垂直度进行校正，钢柱垂直度的校正，可采用起吊初校加千斤顶复校的办法，其操作要点如下：;钢柱的垂直度校正具体做法
B千斤顶校正：在千斤顶校正过程中须不断观察柱底和砂浆标高控制垫块之间是否有间隙，以防校正过程中顶升过度造成水平标高产生误差。
待垂直度校正完毕，再度紧固地脚螺栓，并塞紧柱子底部四周的承重校正块（每摞不得多于三块），用电焊点焊固定;项目;吊车梁安装
柱子就位调整好之后，便可安装吊车梁。;1、吊点选择的基本原则
钢吊车梁一般采用两点绑扎，对称起吊。
吊钩应对称于梁的重心，以便使梁起吊后保持水平。
梁的两端用油绳控制，以防吊升就位时左右摆动，碰撞柱子。;对设有预埋吊环的钢吊车梁，可采用带钢钩的吊索直接钩住吊环起吊；
对未设置吊环的钢吊车梁，可在梁端靠近支点处用轻便吊索配合卡环绕钢吊车梁下部，左右对称绑扎起吊；
或用工具式吊耳起吊。;2、吊升就位和临时固定
机械选择：
在屋盖吊装之前安装钢吊车梁时，可采用各种起重机进行；
在屋盖吊装完毕之后安装钢吊车梁时，可采用短臂履带式起重机或独脚桅杆进行；
如无起重机械，也可在屋架端头或柱顶拴滑轮组来安装钢吊车梁，采用此法时对屋架绑扎位置应通过验算确定。;安装顺序可由一端向另一端，或从中间向两端顺序进行。
当梁吊升至设计位置离支座顶面约20cm时，用人力扶正，使梁中心线与支承面中心线（或已安装相邻梁中心线）对准，使两端搁置长度相等，缓缓下落。
如有偏差，稍稍起吊用撬杠撬正；
如支座不平，可用斜铁片垫平。;3、校正钢吊车梁
轻型钢吊车梁校正一般在梁全部吊装完毕，屋面构件校正并最后固定后进行。
但对重量较大的钢吊车梁，因脱钩后撬动比较困难，宜采取边吊边校正的方法。;吊车梁中心线与轴线间距校正：
先在吊车轨道两端的地面上，根据柱轴线放出吊车轨道轴线，
用钢尺校正两轴线的距离，
再用经纬仪、钢丝挂线锤、在两端拉钢丝等方法较正。;如有偏差，
用撬杠拨正
液压千斤顶侧向顶正。
在柱头挂倒链将吊车梁吊起或用杠杆将吊车梁抬起，再用撬杠配合移动拨正。;吊车梁标高的校正：
当一跨间（即两排）吊车梁全部吊装完毕后，将一台水准仪架设在某一钢吊车梁