顶管下穿铁路线施工方案
第一章概?述
1.1地质情况
XXX（按地报告填写）
1.2设计方案
该工程工作井、接收井二次浇注，一次下沉，沉井封底采用水下混凝土封底，工作井、接收井井底采用高压旋喷桩加固。
顶管施工采用泥水平衡法施工工艺，顶进顶出洞口采用压密注浆加固。
顶管施工过程中用12.5m吊轨梁对线路进预防护，旅客列车限速80km/h、货物列车限速60km/h。安装、拆除吊轨梁在封锁点内进行。
第二章施工组织机构及施工进度计划
2.1施工组织机构
根据本工程实际情况，为加强管理，便于协调指挥，我公司成立施工领导小组。
领导小组下设项目部，项目部下设安全质量部、技术部、物资设备部、后勤部。安全质量部负责工地日常生产安全监督管理工作；技术部负责技术管理、控制测量、技术档案建立、检验检测、施工管理、计量等；物资设备部负责编制材料、设备进场计划并负责落实，做好物资管理工作；后勤部负责后勤、治安、劳保和宣传工作。
项目部统一与业主、监理联系，对内负责安排组织施工，调动物资、设备，协调进度、监控质量、解决施工中发现的问题。?
2.2施工现场布置
根据现场条件，综合考虑场地两头交通运输、供水、供电及排水排污条件。本着“科学管理、充分挖潜、节省开支、干扰最小、方便施工”的原则，合理规划，统筹兼顾，做好施工场地的布置工作。
2.3工程进度计划安排
根据我段的技术、设备、劳力、施工管理等各方面的条件，结合业主的工期要求，结合以往同类工程的施工经验，?我们计划2025年3月11号进场，2024年5月27日竣工，工期48天。
2.4劳力及机具设备计划
根据本工程特点，以满足现场施工为原则，配备劳动力及机具、设备。
第三章?铁路运输条件
3.1线路特性
工程位于XXXXX线XX（k277+699）至XX（k295+725）区间k294+911，顶管管径为D1000，顶管长度为38.00m。铁路线路为P50轨普通线路，双线直线地段，线间距5.0m，混凝土轨枕，允许时速120km/h。
3.2铁路运输配合条件
1、安装、拆除吊轨梁施工时须办理线路封锁施工手续。本工程需2次封锁，每次封锁2小时。
2、本工程顶管顶进以及线路预防护期间XXXXX线需办理慢行施工手续，旅客列车限速80Km/h，货物列车限速60Km/h。限速范围：?K233+438至K233+538（100m）。
3、铁路慢行及封锁、防护登销记在XX车站信号楼。
4、线路慢行及封锁期间，按照《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》及《上海铁路局营业线施工限速地点防护接车实施办法》等相关规定设置防护。
5、计划慢行时间：2024年4月13日至2024年5月26日，共计14天，实施时以路局最终批复为准。
第四章?基础加固
4.1高压旋喷桩施工
4.1.1施工过程
一、场地平整?先进行场地平整，清除桩位处地上、地下的一切障碍物，并做好排浆沟。
二、测量定位?
首先采用全站仪根据高压旋喷桩的里程桩号放出试验区域的控制桩，然后使用钢卷尺和麻线根据桩距传递放出旋喷桩的桩位位置，用小竹签做好标记，并撒白灰标识，确保桩机准确就位。
三、机具就位：人力缓慢移动至施工部位，由专人指挥，用水平尺和定位测锤校准桩机，使桩机水平，导向架和钻杆应与地面垂直，倾斜率小于1.5%。对不符和垂直度要求的钻杆进行调整，直到钻杆的垂直度达到要求。为了保证桩位准确，必须使用定位卡，桩位对中误差不大于5cm。
四、启动钻机边旋转边钻进，至设计标高后停止钻进：
采单管旋喷法施工。该方法插管与钻孔两道工序合二为一，即钻孔完成时插管作业同时完成。在插管过程中，为防止泥砂堵塞喷嘴，高压水喷嘴边射水、边插管，水压力一般不超过1MPa，至设计标高后停止钻进。
五、浆液配制：高压旋喷桩的浆液，采用抗腐蚀的矿渣水泥，水泥浆液配制严格按设计要求控制为水灰比1∶1，水泥浆比重1.49。搅拌灰浆时，先加水，然后加水泥，每次灰浆搅拌时间不得少于2分钟，水泥浆应在使用前一小时制备，浆液在灰浆拌和机中要不断搅拌，直到喷浆前。喷浆时，水泥浆从灰浆拌和机倒入集料斗时，过滤筛，把水泥硬块剔出。水泥浆通过胶管送到旋转振动钻机的喷管内，最后射出。
六、喷射注浆
在插入旋喷管前先检查高压设备和管路系统，设备的压力和排量必须满足设计要求。各部位密封圈必须良好，各通道和喷嘴内不得有杂物，并做高压水射水试验，合格后方可喷射浆液。
旋喷作业系统的各项工艺参数都必须按照预先设定的要求加以控制，并随时做好关于旋喷时间、用浆量、冒浆情况、压力变化等的记录。
喷射时，先应达到预定的喷射压力、喷浆旋转30秒，水泥浆与桩端土充分搅拌后，再边喷浆边反向匀速旋转提升注浆管，提升速度为260mm/min，直至距桩顶1米时，放慢搅拌速度和提升速度。保证桩顶密实均匀。中间发生故障时，应停止提升和旋