路基工模考试题（含答案解析）
一、单选题（共20题，每题1分，共20分）
1.地面坡度陡于1:1时，应设置“之”字型检查通道，检查通道坡度宜为1：1.5。“之”字型检查通道相邻拐点的垂直距离不宜大于（），水平距离不宜大于15m；“之”字型检查通道拐点处应修建平台。
A、8m
B、5m
C、7m
D、6m
正确答案：A
2.现场防护员应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径，并做好（）
A、安全员
B、施工员
C、联络
D、自身防护
正确答案：D
答案解析：现场防护员要根据各种情况确定站位及移动路径，在此过程中做好自身防护是保障自身安全进而保障作业安全的重要前提。联络是防护员的职责之一，但不是在确定站位及移动路径时首要做的；安全员和施工员与防护员确定站位及移动路径时应做的事情不符。
3.维修质量验收采用按所有单项作业验收评分均在（）及以上的维修项目评为优良。
A、60分
B、65分
C、80分
D、85分
正确答案：D
4.在水文地质条件复杂或易产生冻害地段，还应对基床部分采取（）或防冻害措施
A、防水
B、防火
C、防泄漏
D、防雨
正确答案：A
答案解析：在水文地质条件复杂或易产生冻害地段，基床部分可能受到地下水等影响，采取防水措施能有效避免因水的作用对基床造成破坏，比如防止地下水渗入导致基床软化等问题，所以应对基床部分采取防水或防冻害措施。而防火、防泄漏、防雨与该地段基床所面临的主要问题关联不大。防水措施可保障基床免受水的侵害，维持其稳定性，对于复杂水文地质条件或易冻害地段的基床保护至关重要。
5.为使巡守工对灾害的发生能看得见、听得到，每组巡守长度不宜超过（）
A、100m
B、200m
C、300m
D、400m
正确答案：C
答案解析：巡守长度不宜过长，以便巡守工能及时察觉灾害情况。通常每组巡守长度不宜超过300m，这样能使巡守工对灾害的发生更易看得见、听得到，及时发现异常并采取措施。
6.平原.1路基换算km＝0.1线路换算km（平原系指地面相对高差在（）以内，起伏不大的广阔地区）。
A、150m
B、200m
C、100m
D、50m
正确答案：D
7.检查通道不得积水、堵水，不得改变地表径流，防止地表集中水冲刷边坡、山坡而形成溜坍或其他更大的灾害。同时要防止通道的走向与后续增建的（）发生位置冲突，避免资源浪费
A、天沟
B、水沟
C、吊沟
D、侧沟
正确答案：A
答案解析：检查通道时要防止其走向与后续增建的天沟发生位置冲突，避免资源浪费。水沟、侧沟、吊沟与检查通道位置冲突造成资源浪费的关联性相对较小，而天沟作为排水设施，若与检查通道走向冲突可能影响排水系统整体布局和功能，导致资源浪费。
8.铁路路基设备应符合（）和国家及铁道部有关规范的规定。对不符合规定的路基设备，应根据其运营条件与技术状态有计划地进行改造。
A、《铁路安全规则》
B、《铁路修理规则》
C、《铁路事故处理规则》
D、《铁路技术管理规程》
正确答案：D
答案解析：《铁路技术管理规程》是铁路技术管理的基本规章，铁路路基设备应符合其和国家及铁道部有关规范的规定。其他选项《铁路安全规则》主要侧重于安全方面的规定；《铁路修理规则》主要针对修理相关；《铁路事故处理规则》主要是关于事故处理的规定，均不符合题意。
9.基床土被水浸湿软化，基床面下沉，形成道砟囊并越来越深，或软弱层发生剪切滑动，致使道床下沉，路肩隆起、边坡或侧沟外挤等现象。这种现象叫（）
A、基床下沉外挤
B、基床翻浆冒泥
C、河岸冲刷
D、排水不良
E、水浸路基
正确答案：A
答案解析：基床下沉外挤是指基床土被水浸湿软化等原因导致基床面下沉、道床下沉、路肩隆起、边坡或侧沟外挤等一系列现象，与题目描述相符；基床翻浆冒泥主要是基床土在列车动荷载和水的作用下形成泥浆冒出的现象；河岸冲刷是指河流对河岸的冲刷作用；水浸路基强调的是路基被水浸泡这一状态；排水不良侧重于排水方面存在问题导致的相关情况，均不符合题意。
10.定期对锚杆框架梁进行检查养护，对框架梁内坡面的小坍体及时处理，定期疏通横梁下部的（），对露筋、破损处所及时修补。
A、排水沟
B、坡面
C、泄水孔
D、坡脚
正确答案：C
答案解析：定期对锚杆框架梁进行检查养护，对框架梁内坡面的小坍体及时处理，定期疏通横梁下部的泄水孔，防止积水对框架梁及坡面造成损害，对露筋、破损处所及时修补也是保障结构安全的重要措施。
11.每日施工结束后，施工负责人（或由施工负责人指定专人）须组织召开（）会，总结当日作业内容，安排次日作业计划。
A、完工会
B、施工方案
C、施工布置
D、施工小结
正确答案：D
12.安全桩的埋深一般不小于0.75m，土质山坡不小于（），必要时适