无人机1+X理论模拟习题+答案（附解析）
一、单选题（共40题，每题1分，共40分）
1.部分多轴飞行器会安装垂尾()
A、会增加高速前飞时的稳定性,减小悬停时的稳定性
B、会减小高速前飞时的稳定性,增加悬停时的稳定性
C、会增加高速前飞时的稳定性,增加悬停时的稳定性
正确答案：A
答案解析：多轴飞行器安装垂尾后，在高速前飞时，垂尾能起到一定的稳定作用，增加稳定性；而在悬停时，垂尾可能会破坏飞行器原本的平衡状态，减小悬停时的稳定性。
2.飞机的理论升限______实用升限。()
A、大于
B、等于
C、小于
正确答案：A
答案解析：飞机的理论升限是指飞机在理想状态下能够达到的最大飞行高度，而实用升限是指飞机在实际飞行中，考虑到各种因素（如发动机性能下降、飞机结构强度等）所能达到的最大飞行高度。由于实际飞行中存在诸多限制因素，使得飞机无法达到理论升限的高度，所以飞机的理论升限大于实用升限。
3.结合遥控器说说民用无人机系统有哪几条链路()
A、遥控器上行,图传上下行,数传下行
B、遥控器上行,图传下行,数传上下行
C、遥控器下行,图传下行,数传上下行
正确答案：B
4.在升高与下降过程中,无人直升机与多轴飞行器表述正确的是()
A、无人直升机主要改变旋翼总距,多轴飞行器主要改变旋翼转速
B、无人直升机主要改变旋翼转速,多轴飞行器同样改变旋翼转速
C、无人直升机主要改变旋翼转速,多轴飞行器主要改变旋翼总距
正确答案：A
答案解析：无人直升机通过改变旋翼总距来实现上升和下降，总距增大，升力增大则上升，总距减小，升力减小则下降。多轴飞行器主要通过改变旋翼转速来改变升力大小从而实现上升和下降，旋翼转速增加，升力增大上升，转速减小，升力减小下降。所以A选项正确。
5.无人机制造商编写的随机文档《无人机所有者/信息手册》__________()
A、特殊飞行器需局方批准
B、需经局方批准
C、不需局方批准
正确答案：C
答案解析：无人机制造商编写的随机文档《无人机所有者/信息手册》一般不属于特殊飞行器需局方批准的范畴，它主要是为用户提供关于无人机使用、操作、维护等方面的一般性信息和指导，通常不需要经过局方专门批准。
6.从什么资料上可以预先了解到航线高度的风、云、气温及颠簸、积冰等情况?()
A、航路天气预告图
B、等压面预告图
C、重要天气预告图
正确答案：A
答案解析：航路天气预告图主要用于预先了解航线高度的风、云、气温及颠簸、积冰等情况。等压面预告图主要反映等压面的形势等信息；重要天气预告图重点关注重要天气现象，但不如航路天气预告图针对性强。所以从航路天气预告图上可以预先了解到相关情况。
7.机场上空高度较低的云会直接影响飞机的起降。其中,危害最大的云是:()
A、层状云
B、对流云
C、卷状云
正确答案：B
答案解析：对流云通常垂直发展旺盛，云内气流不稳定，有强烈的升降气流，会给飞机起降带来很大危险，比如造成飞机颠簸、失速等，对飞机起降危害最大。而卷状云一般比较薄，对飞机起降影响相对较小；层状云较为稳定，对飞机起降的危害也不如对流云大。
8.民用航空器必须具有民航局颁发的()方可飞行。()
A、经营许可证
B、机场使用许可证
C、适航证
正确答案：C
答案解析：适航证是民用航空器符合安全标准，能够安全飞行的重要凭证。民用航空器必须具有民航局颁发的适航证方可飞行。机场使用许可证是针对机场的相关许可；经营许可证主要针对航空运营企业的经营资格等，均不符合民用航空器飞行必备条件。
9.常规的电子调速器上,中等粗细的几根线是用来连接_______的。()
A、电机。
B、电池。
C、自驾仪或遥控接收机。
正确答案：A
10.我国民航飞行使用的时间为:()
A、当地的地方时
B、世界协调时
C、北京时
正确答案：B
答案解析：我国民航飞行使用的是世界协调时（UTC），它是一种国际标准时间，比很多地方的当地地方时要早，也比北京时（东八区时间）要早，所以我国民航飞行使用的时间大于世界协调时。
11.已知某锂电池铭牌标记为6S2P3C,单片锂电池容量为16000mah,则该电池最大放电电流是()
A、96A
B、16A
C、48A
正确答案：A
12.飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度.是因为()
A、后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果
B、后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阻力系数增加,升力系数不增加
C、后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加,阻力系数不增加
正确答案：A
答案解析：飞机起飞时需要在较短时间内获得足够升力以离开地面，后缘襟翼放下角度较小时，升力系数增加效果大于阻力系数增加效果，能在增加升力的同时尽量减少阻力增加对起飞性能的影响。着陆时