高铁工务考试题库及答案
单项选择题（每题2分，共10题）
1.高铁线路轨距允许偏差为（）
A.+4，-2mmB.+6，-4mmC.+8，-6mm
2.无缝线路缓冲区钢轨接头必须使用（）级螺栓。
A.8.8B.10.9C.12.9
3.道岔尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于（）mm。
A.0.5B.1C.2
4.高铁道床边坡坡度一般为（）
A.1:1.5B.1:1.75C.1:2
5.线路设备修理分为综合维修、经常保养和（）
A.临时补修B.大修C.中修
6.曲线半径700m的线路，超高一般不超过（）mm。
A.125B.150C.175
7.轨枕间距偏差不得超过（）mm。
A.30B.50C.70
8.高铁扣件扭矩应达到规定标准，弹条扣件扭矩为（）N·m。
A.80-150B.100-200C.120-220
9.桥上无缝线路应定期测量梁端（）位移。
A.纵向B.横向C.竖向
10.允许速度300km/h的线路，作业后线路静态几何尺寸容许偏差管理值轨向（直线）为（）mm。
A.2B.4C.6
多项选择题（每题2分，共10题）
1.高铁线路的组成部分包括（）
A.钢轨B.轨枕C.道床D.道岔
2.无缝线路的优点有（）
A.行车平稳B.减少养护工作量C.提高线路使用寿命D.施工方便
3.道岔的主要病害有（）
A.尖轨与基本轨不密贴B.辙叉心磨耗C.导曲线反超高D.轨距变化
4.高铁工务设备检查分为（）
A.静态检查B.动态检查C.人工检查D.仪器检查
5.线路曲线要素包括（）
A.曲线半径B.缓和曲线长度C.曲线转角D.切线长
6.影响道床密实度的因素有（）
A.列车荷载B.道床材质C.排水情况D.养护作业
7.钢轨常见的伤损形式有（）
A.轨头核伤B.轨腰螺栓孔裂纹C.钢轨磨耗D.轨底裂纹
8.高铁工务维修作业应遵循的原则有（）
A.安全第一B.预防为主C.质量至上D.效益优先
9.桥梁检查的内容包括（）
A.结构状态B.基础沉降C.防水层D.附属设施
10.轨道几何尺寸包含（）
A.轨距B.水平C.高低D.轨向
判断题（每题2分，共10题）
1.高铁线路维修周期比普通线路长。（）
2.无缝线路锁定轨温可以随意改变。（）
3.道岔尖轨跳动不影响行车安全。（）
4.曲线超高是为了平衡列车离心力。（）
5.轨枕失效后不必立即更换。（）
6.高铁道床应具有良好的弹性和排水性能。（）
7.钢轨探伤主要是检查钢轨内部伤损。（）
8.桥梁伸缩缝不需要进行检查维护。（）
9.线路允许速度越高，对轨道几何尺寸要求越严格。（）
10.高铁工务作业可以在天窗点外进行。（）
简答题（每题5分，共4题）
1.简述无缝线路的锁定原理。
通过对钢轨进行拉伸，使其达到设计锁定轨温对应的伸长量，然后将钢轨与轨枕等牢固联结，限制钢轨的伸缩，从而将钢轨锁定在规定的温度状态。
2.高铁道岔日常检查的重点部位有哪些？
尖轨与基本轨密贴情况、辙叉心及翼轨磨损、道岔各部分轨距、转辙机部件状态等。
3.道床的作用是什么？
道床的作用是支撑轨枕，把轨枕上部的压力均匀传递给路基；提供轨道的弹性；排除轨道中的雨水；保持轨道的稳定性。
4.简述线路设备静态检查的主要项目。
包括轨距、水平、高低、轨向、三角坑、轨底坡，还检查钢轨、轨枕、扣件、道床等部件状态。
讨论题（每题5分，共4题）
1.讨论高铁工务应急处置的关键要点。
关键要点包括快速响应，第一时间到达现场；准确判断故障类型和严重程度；制定合理处置方案，确保安全前提下尽快恢复通车；做好后续检查和修复工作，防止二次故障。
2.分析如何提高高铁工务设备的使用寿命。
合理安排养护维修作业，及时处理设备病害；严格控制施工质量，确保设备安装调试达标；加强日常检查监测，早发现问题早处理；采用优质材料和先进技术设备。
3.探讨高铁工务与其他专业的协作要点。
与电务专业协调道岔转辙机等设备的维护；与供电专业沟通接触网支柱与线路的关系；与车务部门配合施工天窗的申请和使用，确保各专业工作协同，保障高铁运行安全。
4.谈谈对高铁工务安全风险管理的认识。
高铁工务安