高速列车车致地面振动对跨越铁路区段输电塔线结构的影响及应对策略

一、引言

1.1研究背景与意义

近年来，随着全球经济的快速发展和城市化进程的加速，高速列车作为一种高效、便捷、安全的交通运输方式，在世界范围内得到了广泛的应用和发展。自20世纪60年代日本开通第一条高速铁路——东海道新干线以来，高速列车技术不断创新，运营速度持续提高，目前我国高速列车运行速度已经达到了350公里/小时以上，未来有望进一步达到400公里/小时甚至更高，全球高速列车运行速度的最高纪录则已经达到了660公里/小时。

我国的高速列车发展更是取得了举世瞩目的成就。截至2023年底，