机场工程特点介绍
1机场功能分区
机场功能分区主要有：
飞行区。包括跑道、升降带、跑道端安全地区、滑行道系统、机坪、机场围界及巡场路等设施；空中交通管理设施区。包括航道、通信、导航、气象等设施；
航站区。包括航站楼、航站楼前道路、停车场（楼）等设施；
货运区。包括货运机坪、生产用房、业务仓库、集装箱库（场）、停车场等设施；
航空器维修区。包括机库、维修机坪、航空器及发动机修理车间、发动机试车台、外场工作间、航材仓库等设施；
工作区。包括机场管理机构、航空公司、各联检单位、公安、武警、安检等驻场机构的办公和业务设施，地面专用设备及特种车辆保障设施，机上供应及配餐设施，消防及安全保卫设施，应急救援及医疗中心，旅客过夜用房等设施；
供油设施区。包括油品接收、中转、储存、加油及管网等设施。
2航站楼工程的主要特点
大型机场航站楼一般设有主楼、连接楼以及指廊。指廊与登机桥连接，小型机场则将登机桥直接与主楼连接。航站楼主楼一般是地下一层（局部，功能为地下通道和设备机房），地上两层（有些局部有三层）；连接楼和指廊为地上二到三层。航站楼外观多为弧线造型，线条流畅优美；而室内一般跨度大、层高大，所以室内空间（特别是二层）非常开阔。航站楼地上结构一般为钢筋混凝土框架结构（配预应力），部分构件采用型钢混凝土；屋盖为弧形钢结构桁架。墙面多采用玻璃幕墙、金属幕墙；屋面采用轻质金属屋面保温板、采光天窗等；顶棚采用矿棉吸声板、铝合金板材、纸面石膏板等；地面采用花岗岩、地砖、水泥、地毯、防静电架空地板等；在地下室、卫生间等部位需要做防水。
3航站楼工程施工的特点和难点
航站楼工程施工大多具有以下特点和难点：
1）平面尺寸大，建筑层高大，带来了大面积和大跨度、大空间施工难题，如大面积的回填土处理，大面积、超长楼板结构施工，大跨度的钢屋盖结构施工，大面积的屋面防渗漏，大面积的玻璃幕墙安装等等；
2）建筑造型丰富，采用多曲线多曲面组合，施工测量定位、模板支设以及钢构件制作、定位和安装等具有一定的技术难度；
3）屋盖造型奇特，跨度大，结构形式多样，每个杆件尺寸都不同，安装精度要求高，钢结构加工、吊装、测量定位和拼接施工难度大；且受力情况复杂，往往在施工中处于不稳定状态，钢结构施工具有相当的难度；
4）工程智能化程度高，设有火灾自动报警系统、消防喷淋系统、广播系统、计算机网络系统、安防监控系统、电话及闭路电视系统、灯光照明系统等，各系统实现集中控制、相互联动，施工难度大；
5）建筑功能完善，因此涉及的施工专业多，施工中各专业交叉作业量大，给每个专业施工都带来了一定的难度；
6）航站楼工程一般要求做成清水混凝土，模板选择、混凝土配置和浇筑都有一定的难度；
7）混凝土结构内各种预埋件多，形状和位置变化大，预埋件测量定位和埋设以及混凝土浇筑困难。