国家标准《司机室设备司机控制器》
（征求意见稿）
编制说明
1工作简况
1.1编制依据
根据《国家标准化管理委员会关于下达2025年第二批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的
通知》（国标委发〔2025〕7号T-347号项目的要求，由全国轨道交通电气设备与系统标准
化技术委员会归口，并由中车株洲电力机车有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究
所、中车株洲电力机车研究所有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车大连机车车辆有限
公司、西安沙尔特宝电气有限公司共同起草《司机室设备司机控制器》。
本标准是对GB/T34573-2017《轨道交通司机控制器》的修订。
1.2制修订本标准的必要性
司机控制器是安装在机车车辆上，用于发出牵引、制动、换向、速度等指令的司机操纵设备，已在
机车、动车组、地铁、磁浮和市域（郊）铁路车辆等车型司机室内广泛应用。
《轨道交通司机控制器》（GB/T34573-2017）发布实施以来，产品的设计、制造、试验、运用等
得到了有效规范，产品的界面简统化和模块简统化进一步提升，维修成本进一步降低，司机的可操作性
和舒适性进一步增强。近年来，随着脉宽调制控制方式（PWM）等电子装置技术逐步在城市轨道交通车辆、
城际动车组上得到应用，尤其标准化地铁已将PWM信号作为标准化输出，有必要对GB/T34573-2017进
行修订，纳入关于PWM控制的内容。此外，与司机控制器同样安装于机车车辆司机台上的动车组牵引控
制器、动车组司机制动控制器、机车制动控制器等，也是通过司机手动操作手柄实现相应功能，其操作
方式、应用环境条件、输出信号与司机控制器具有很高的相似度。目前，以上产品已有《动车组司机制
动控制器》（TB/T3405-2015）、《动车组司机控制器暂行技术条件》（TJ/CL327-2014）、《机车用
制动控制器》（TB/T3427-2015）、《交流传动机车制动控制器暂行技术条件》（TJ/JW046-2014）、
《分布式网络智能模块机车空气制动系统暂行技术规范》（TJ/JW100-2018）、《交流传动机车后备制
动暂行技术条件》（TJ/JW060-2015）等行业标准或标准性技术文件进行规范。根据标准整合规划的要
求，有必要参考相关标准性技术文件，对GB/T34573-2017进行修订，完善司机控制器的结构要求、功
能要求、机械性能等，同时纳入TB/T3405-2015、TB/T3427-2015的主要技术内容。
1.3编制过程
在本标准的编制过程中，完成了大量的基础研究和编写工作。本标准编制过程概要如下：
（1）标准计划下达后，在标委会组织下，中车株洲电力机车有限公司、中国铁道科学研究院集团有
限公司机车车辆研究所等单位成立了标准起草组，对司机控制器的结构和功能要求、手柄操作力矩、工
作性能等情况进行了调研，收集了相关技术资料，形成了本标准的草案。
（2）标准起草组对前期工作和标准草案深入讨论研究后，2025年5月形成了本标准的征求意见稿
1
（SAC/TC278/SC1〔2025〕34号）。
（3）本标准起草单位和起草人承担的起草工作见表1。
表1《司机室设备司机控制器》起草工作分工表
序号起草单位起草人姓名承担的工作
林平主持标准编制，负责第1章、第5章、第
6章、第7章的编制及全面协调工作；
吴朝东负责6.3.3、6.3.4、6.4.4、6.4.5、
1中车株洲电力机车有限公司林平、饶国华、吴朝东6.5.1.3、6.5.1.4、6.5.2.3、6.10、7.8的编