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上海G320项目下半年工作会会议汇报材料
一、工程概况
1.工程简介
G320公路改建工程2标，包括亭枫公路K22+575.00～K26+600.00区段，全长4025m。标段内道路自西向东依次与鸿安路、鸿日路、松金公路、松前公路、松轩路等多条道路平交，上跨张泾河、松隐中心河，其中张泾河为五级航道，其余为非通航河道。设计道路等级为二级公路，车速：60km/h。
主要工作内容为：①道路工程：地面道路路基路面工程、道路附属工程施工；②桥梁工程：拆除新建2座地面桥梁(紫砂塘桥、张泾桥)、新建1座地面桥梁(西市泾桥)；③河道工程：河道清淤、驳岸工程施工。
2.合同工期、造价
计划开工日期：2016年12月25日
计划竣工日期：2019年9月30日
计划工期：1010日历天
实际开工日期：2017年9月5日
3.工程总造价:23115万元
4、项目组织结构情况
项目领导班子由4人组成，项目组织机构由五部一室构成，共计16人，其中正式员工9人，劳务派遣4人，临时协议工3人。
二、项目年度计划完成情况
1.产值情况
2018年上半年完成产值2904万元，占公司下达2018年上半年计划产值6764万元的42.93%，完成公司下达2018年度计划14198万元的20.45%。开累完成产值4181万元，占调整后总合同额20224万元的20.67%。
2.主要完成工程量
（1）紫砂塘桥完成桩基24根、桥台2座、盖梁2榀，空心板梁架设30片，桥面铺装640m2，防撞护栏40m，驳岸50m。
（2）张泾桥完成桩基38根，主墩承台2个。
（3）路基完成挖方1.4万m3，填方2万m3。
三、施工进度滞后原因分析
（一）道路工程
1、路基施工范围内电力、电信、非电信（移动、联通）、信息、军缆、自来水及燃气等管线合同约定由业主进行招标后由相关单位指派队伍进行迁改，并在招标补充文件第13条中明确其结束时间为2017年第三季度。由于业主组织招标及相关单位指派施工队伍时间较晚，没有按照招标文件中承诺的2017年三季度完成管线迁改，截止到2018年6月底，电力17处（包括过路杆、架空杆及高压电线塔）、北侧纵向军缆仍未进场施工，电信管线两侧合计1.13km、信息线路（路灯、红绿灯、公安监控、交通测速等）10处仍未拆除，业主计划于2018年12月底主体管线迁改结束。由业主招标、协调的管线迁改施工滞后，导致本项目路基无法按照计划节点开工的直接原因，虽我们再三调整路基施工顺序，由计划的北侧路基先施工，调整为桥梁段北侧先施工路基，其他段先施工南侧路基的方案，但是增加了施工区段间材料及机械的周转，严重降低了施工效率。
2、项目途径两镇、四村（朱泾镇惠农村、亭林镇金明村、南星村、周栅村）一居委会（松隐），拆迁量大，农户人数多（8家企业单位、16家农户）。特别是原松隐街道，即有历史原因存在的敏感带房屋，又有沿街近距离商铺。本标段浜塘处理范围的2处鱼塘、藕塘（约400m）红线内施工用地，由于是历史遗留原因，当地政府至今才刚签署土地征用协议，原定在上半年计划施工的该段路基挡墙及软基处理产值计划落空。
3、前期设计调研、勘测工作不够充分、细致，部分桥梁、路基与改建道路衔接存在较大弊端；为响应上海市交委提出G320创建绿色公路的要求，业主提出路基填料由石灰土变更为再生料，但一直未明确技术指标要求，项目申请变更后涉及相关部门较多，审批环节复杂，需业主协调促进的事项推进迟缓。后虽经多次沟通、积极跟踪、协调，截止到2018年5月25日，路基再生料变更会议纪要基本明确施工要求，严重影响路基前期施工准备及开工，使得原来上半年计划的路基施工产值全部落空。
4、由于本项目为公路改建工程，实行的是半幅施工，半幅通车模式，施工作业面局限性较大，无法大面积开展桥梁基础作业。另此路段为金山至市区交通主干线，且正值金山区“创全”期间，政府及交管部门对此段施工交通组织要求高，上海市交警总队提出施工期间交通保通道路必须按照“占四还四”的原则设置，使得路基在电力、电信、非电信（移动、联通）、信息、军缆、自来水及燃气等管线在没有按期迁改的情况下无法展开施工。项目部结合现场实际情况，重新按照“占四还三”的原则编制交通组织方案，先后多次向金山区交警大队汇报，经过反复论证，多层审批，于2018年5月7日最终通过上海市交警总队批准。才使路基局部有了施工作业面，由于填料指标未确定，只进行前期路基试验段施工。
（二）桥梁工程
1、张泾桥由于航道等级由原设计的Ⅵ级航道提升为Ⅴ级航道，变更审批手续办理时间较长，影响张泾桥施工。由于实行的是半幅施工，半幅通车模式。张泾桥施工的交通组织实施难度大，手续审批推进较慢，另受部分管线迁改进场较晚影响，造成下部结构施工难以