汽车维修工（四级）石家庄职业技术学院模块二检修发动机
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1诊断参数检测学习单元1检测进气歧管真空度
学习单元1检测进气歧管真空度一真空表的功用及结构1真空表的功用真空表可用来检测发动机进气歧管的真空度。发动机进气歧管基随其自身密封性和气进气歧管内压力与外面大气压力之差。发动机进气歧管真空度是音及气缸的密封性，缸密封性的变化而变化的。通过检测该参数可以分析、判断进气管及气缸的密封性并能诊断故障。
学习单元1检测进气歧管真空度2真空表的结构真空表由表头和软管组成，如图2-1-1所示。真空表的表头与与气缸压力表表头一样，多为鲍登管。当真空(负压)进入表头内弯管时，弯管更加弯曲。于是，通过杠杆和齿轮机构等带动指针动作，在表盘上指示出真空度的大小。真空表表头的量程为0-101.325kPa(旧式表头量程:公制为0-760mmHlg.英制为0-30inHg)o软管的-头固定在表头上，另一头连接在节气门后方的进气管专用接头上。图2-1-1真空表结构
学习单元1检测进气歧管真空度二进气歧管真空度的检测1.启动发动机，使发动机达到正常工作温度。2.用一根真空管将真空表连接到节气门后方的进气管专用接头上，如图2-1-2所示。如果没有专用接头，可拔掉进气歧管上的一根真空管，然后用三通接头连接真空表。图2-1-2连接真空表
学习单元1检测进气歧管真空度3.变速器挂空挡，发动机怠速运转。4.在怠速、减速、加速等各种工况下读取真空表上的读数，如图2-1-3所示。考虑到进气管真空度有随海拔增加而降低的现象(一般海拔每增加1000m,真空度将减少10kPa左右),因此，真空度检测中应根据所在地海拔修正真空度标准值。图2-1-3测量进气歧管真空度
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