《高铁接触网运行与检修》检修电连接广州铁路职业技术学院电连接检修标准2020年12月铁道供电技术专业教学资源库
检修标准（高速铁路接触网）第一百一十三条在锚段关节、线岔和车站电力机车、动车组经常起动处的股道之间等处所，应装设电连接。（一）电连接位置和数量符合设计要求，安装位置允许偏差±500mm。
检修标准（高速铁路接触网）（二）电连接线1.承力索、接触线间距≤1000mm时采用“C”型连接的方式；间距＞1000mm时采用“S”型连接。其裕度满足接触线、承力索因温度变化伸缩的要求；
检修标准（高速铁路接触网）（二）电连接线2.电连接线均要用多股软铜线做成，其额定载流量不小于被连接的接触悬挂、供电线的额定载流量，且不得有接头、压伤和断股现象，电连接线端头外露10～20mm；3.对于压接式电连接线夹，电连接线不应有压伤和断股现象。
检修标准（高速铁路接触网）（三）电连接线夹1.电连接线夹的材质和规格须与被连接线索相适应，优先采用压接型式；
检修标准（高速铁路接触网）（三）电连接线夹2.电连接线夹与接触线、承力索、供电线之间连接牢固，线夹内无杂物；
检修标准（高速铁路接触网）（三）电连接线夹3.承力索、接触线电连接线夹压接后应端正，符合压接标准。接触线电连接线夹在直线处应处于铅垂状态，在曲线处应与接触线的倾斜度一致；
检修标准（高速铁路接触网）（三）电连接线夹4.工作支接触线电连接线夹处接触线高度与最近相邻吊弦点高度相等，允许偏差0～5mm；5.压接式接触线电连接线夹与线槽契合的U形螺纹卡子应平行压接于线槽内，不得跳出接触线线槽。U形螺纹卡子应保证卡子插入后，另一端露头1～3mm。
检修标准（高速铁路接触网）（四）电连接线夹与线索接触面均应涂电力复合脂。（五）极限温度条件下，交叉跨越线索间距不足200mm的处所应加装等位线。等位线及其连接线夹应与被连接线索材质匹配，截面积不小于10mm2。
本节内容结束