周利敏;;;启动过程：使发动机转子的转速由零增加到慢车转速的过程称为启动过程。
根据发动机启动过程中，带动转子转动的扭矩与转子阻力矩的变化情况，可以将启动过程分为三个阶段：
;阶段一：在未向燃烧室供油时，由启动机带动发动机转子转动起（n=0），到涡轮转子旋转到接近点火转速（n=n1）。
在这个阶段，带动发动机转子加速的驱动力来自启动机，作用在转子上的加速力矩为启动机输出的扭矩与转子阻力矩（主要包括气动阻力矩、机械摩擦阻力矩以及传动附件的力矩等）之差，即;阶段二：在燃烧室内点燃燃油，涡轮产生功率。其中nsi称为最小平衡转速，一般会使发动机加速到1-2倍nsi，到启动机脱开时止（n=n2）。
在这个阶段，带动发动机转子加速的驱动力来自启动机和涡轮转子，也就是启动机和涡轮转子共同带动发动机转子加速。发动机获??的加速力矩为：;阶段三：由启动机脱开时起（n=n2），到发动机进入慢车状态时止（n=n3）。
在这个阶段，带动发动机转子加速的驱动力来自涡轮转子，也就是由涡轮转子单独带动发动机转子加速。这时发动机获得的加速力矩为：;;?转速n1（涡轮开始发出功率）
一般在n=n1时，起动机的扭矩Ms比发动机转子的阻力矩Mf大1.0～1.5倍。如果将n1值提高，对燃烧室的点燃与稳定燃烧有利，但起动机的功率要求较高；反之，起动机的功率可以较小，但不利于燃烧室的点燃与稳定燃烧。;?自维持转速nsi
当MT=Mf时，n=nsi叫作自维持转速或自持转速，这时Ma=Ms。
当nnsi时，MTMf，仅有涡轮不能带动发动机转子。;?启动机脱开转速n2
当nnsi时，MTMf，但转速接近nsi时，不能脱开启动机，一般启动机脱开转速n2＝(1.2～2.0)nsi。
启动机脱开过早或过晚都不适宜，脱开过早会由于加速力矩小而延迟启动时间，甚至使发动机启动失败；脱开过晚，启动机功率要求大。
;?慢车转速n3
慢车转速是指涡轮扭矩等于转子阻力矩时的转速，这时，发动机基本不产生推力，因此，也称为空车转速。在n2nn3时，涡轮扭矩始终大于发动机的阻力力矩，发动机不能稳定工作；当nn3后，在任一转速下，均能使MT=Mf，发动机能稳定工作。
降低慢车转速，可能缩短起动时间和减小起动功率，但慢车转速过低，会使发动机在慢车状态时的涡轮前燃气总温T3*接近最大允许值，从而影响发动机的加速性与恶化慢车时的工作条件。;上述这些特征转速n1，nsi，n2，n3的数值，取决于启动状态下涡轮与压气机的共同工作特性、起动机特性、燃烧室的工作以及结构与使用因素等。一般很难用计算的方法确定，可根据现有同类型发动机的数据来选取，然后在发动机调试中予以修正。