内燃机常用术语;燃料与空气混合后在机器内部燃烧而产生热能，然后再转变为机械能。;1.上止点：活塞离曲轴回转中心最远处，通常指活塞上行到最高位置。
2.下止点：活塞离曲轴回转中心最近处，通常指活塞下行到最低位置。
3.活塞行程(S)：上、下两止点间的距离(mm)。
4.曲柄半径(R)：与连杆下端(即连杆大头)相连的曲柄销中心到曲轴回转中心的距离(mm)。
曲轴每转一转，活塞移动两个行程。
5.气缸工作容积(Ⅴh)：活塞从上止点到下止点所让出的空间容积(L)。
Ⅴh=πD2S/(4×106)(L)
式中：D——气缸直径(mm)。
6.发动机排量(ⅤL)：发动机所有气缸工作容积之和(L)。设发动机的气缸数为i，则
ⅤL=Ⅴhi(L);7.燃烧室容积(ⅤC)：活塞在上止点时，活塞上方的空间叫燃烧室，它的容积叫燃烧室容积(L)。
8.气缸总容积(Ⅴa)：活塞在下止点时，活塞上方的容积称为气缸总容积(L)。它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和，即Ⅴa=Ⅴh+ⅤC
9.压缩比(ε)：气缸总容积与燃烧室容积的比值，即
ε=Ⅴa/ⅤC=(Ⅴh+ⅤC)/ⅤC=1+Ⅴh/ⅤC
它表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。一般车用汽油机的压缩比为6~10，柴油机的压缩比为15~22。
10.发动机的工作循环：在气缸内进行的每一次将燃料燃烧的热能转化为机械能的一系列连续过程(进气、压缩、作功和排气)称发动机的工作循环。
11.二冲程发动机：活塞往复两个行程完成一个工作循环的称为二冲程发动机。
12.四冲程发动机：活塞往复四个行程完成一个工作循环的称为四冲程发动机。
;上、下止点
缸径
行程
工作容积
;●进气行程
起动机通电带动曲轴旋转，曲轴的转动使活塞自上而下运动，这时，排气门关闭，进气门打开，新鲜空气进入气缸和燃烧室。;●压缩行程
活塞从下止点向上运动，这时，进气门和排气门均关闭，吸入气缸内的空气受到活塞的压缩，压力提高，温度也随之升高。;●做功行程
当活塞压缩到上止点，喷油器向燃烧室喷入雾状柴油，油雾与压缩空气充分混合，形成高温高压的燃气，并开始自行着火燃烧，混合汽膨胀做功，推动活塞向下运动，从而推动曲轴转动，对外输出功。;●排气行程
活塞从下止点往上运动，这时，进气门关闭，排气门打开，燃烧废气在活塞的推动下排出燃烧室外，完成一个工作行程，这时曲轴转动两周。
当柴油机完成排气行程后，在曲轴飞轮总成的惯性力作用下，又重复上述工作循环过程，使柴油机连续运转对外输出功率。
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