12.5.4电子稳定性程序VSC系统的概述系统构成及原理VSC系统构成及原理1.VSC系统结构流程图２.VSC液压控制装置的结构（4部分）3.系统工作过程1)抑制后轮侧滑VSC液压控制装置的基本动作就是把经调节的供能部分的动力液压油送到正在转弯的外前轮上。2）抑制前轮侧滑VSC液压控制装置的基本动作是把经调节的供能部分的动力液压送到两个后轮分泵活动12.4驻车制动系统12.4.1驻车制动系的功用与种类一、驻车制动器的功用驻车制动器的功用是车辆停驶后防止滑溜；坡道上顺利起步；行车制动效能失效后临时使用或配合行车制动器进行紧急制动。二、驻车制动器的类型按安装位置分中央制动式车轮制动式按结构形势分鼓式盘式带式弹簧式常规驻车制动系操纵杆手柄弹簧齿板棘爪摇臂传动杆凸轮拉臂凸轮调整杆调整螺栓调整螺套弹簧调整螺母东风EQ1090E汽车驻车制动器驻车制动杆向后拉动摇臂顺时针转动摆臂顺时针转动凸轮轴顺时针转动两制动蹄张开产生制动棘瓜嵌入齿扇上的棘齿内,锁止作用一汽奥迪100型轿车驻车制动装置驻车传动机构组成轿车后轮驻车制动系示意图现在大多数乘用车都采用了四轮盘式制动器，其驻车制动直接集成在两个后轮的盘式制动器上。驻车制动的软轴拉动驻车制动机构，该机构推动制动卡钳的活塞前行，压紧制动盘。有些超级跑车的后制动盘上有两个卡钳迈凯轮MP412C(左)???????????道奇蝰蛇Viper（右）这是JEEP车的一个模型你可以清晰的看到它的分动器后面有一个鼓式制动器，这便是中央驻车制动传统式驻车制动——“手刹”上海通用别克英朗的传统式“手刹”手柄东风日产天籁的脚控式驻车制动北京奔驰E级轿车的脚控式驻车制动手动辅助释放活动12.5制动防滑转系统12.5.1附着系数与车轮滑转率一、车轮滑移率车轮纯滚动车速与轮速相等滑移率为0车轮抱死轮速为0滑移率为100%车轮边滚边滑车速大于轮速滑移率0-100%当驾驶员踏下制动踏板时，由于地面制动力的作用，使车轮的速度减小，车轮处在既滚动又滑动状态，这时车速与车轮的速度不再相等，车速和车轮速度的差值称为滑移。二、附着系数与滑移率的关系最大峰值附着系数理想滑移率1.方向稳定性差由于横向附着力小，汽车失去抵抗横向外力的能力。2.失去转向控制能力操纵着转向盘，但由于前轮维持汽车转弯运动能力的横向附着力已丧失，汽车仍按原来的惯性行驶方向滑动，可能冲入其他车道或冲出路面。车轮抱死产生的现象：1）当车轮抱死滑移时，制动距离延长，制动失灵2）若前轮先抱死，汽车失去转向能力3）若后轮先抱死，即使受到不大的侧向干扰力，汽车也将发生侧滑。理想状态：车轮处于边滚边滑的滑转状态，车轮滑移率到15%—20%时，附着系数最大目前在中高级轿车、大客车和重型车上装备了防抱死装置。12.5.2防滑控制系统简介?ABS：汽车制动防抱死系统。防止汽车在制动时车轮出现抱死情况，使车辆具有良好的方向性和稳定性，并缩短制动距离。?EBD:电子制动力分配。在ABS起作用之前或者ABS失效后，车轮出现过度制动。?EDL：电子差速。当两驱动轮在附着系数不同的路面上，出项单侧车轮打滑时，制动打滑车轮。?TCS:牵引力控制系统。通过发动机管理系统干预及制动车轮，防止汽车在起步或急加速时驱动轮打滑。?ESP：电子稳定程序。在大众、奥迪、奔驰车型上的简称。ESP是一个主动安全系统，通过控制车轮制动器的工作，使汽车在各种行驶状况下在车道内保持稳定行驶。通常，装有TCS的车型，将同时具有EDL、ABS功能；装有ESP的车型，将同时具有TCS、EDL、ABS功能。12.5.3汽车制动防抱死系统一、ABS系统的组成与种类ABS系统功用在制动过程中自动控制和调节制动力大小防止车轮抱死，消除侧滑、跑偏、丧失转向能力获得良好的制动性能、操纵性能和稳定性能ABS系统的优点1ABS系统的第一个优点是增加了汽车制动时的稳定性。汽车在制动时，如果前轮先抱死，驾驶员将无法控制汽车的行驶方向；倘若后轮先抱死，则会出现侧滑、甩尾，甚至使汽车整个调头等严重事故。ABS系统可以防止车轮制动时被完全抱死，提高了汽车行驶的稳定性。资料表明，装有ABS系统的车辆，可使因车轮侧滑引起的事故比例下降8％左右。ABS系统的优点2ABS系统的第