汽车维修工（四级）石家庄职业技术学院模块二检修发动机
5检修润滑系统和冷却系统学习单元2检查水泵密封性
学习单元2检查水泵密封性现代汽车采用封闭式强制循环水冷却系统，以保证发动机在最适宜的温度下工作。在水冷却系统中，燃烧室周围的热量由发动机内循环的冷却液吸收并带走，冷却液由水泵驱动在发动机内循环，吸收了燃烧热量后流进散热器，再由散热器散发到大气中，冷却后的液体返回发动机再进行循环。这个系统能够使发动机保持在发挥最佳性能的温度范围内，使活塞和气缸等发动机部件的热负荷保持在限值范围内且不造成材料损坏，润滑剂不被炽热的发动机部件蒸发掉且不会因温度过高而丧失润滑性能;燃油不会因炽热的部件而自燃。
学习单元2检查水泵密封性一冷却系统的作用、类型及组成发动机冷却系统的作用是使工作中的发动机得到适度的冷却，从而保持发动机在最适宜的温度范围内工作(水冷发动机的适宜工作温度一般为80~105°C)。此外，冷却系统还为暖风系统提供热源，即当发动机冷却液大循环时，冷却液流过暖风系统中的热交换器(-般称为暖风水箱),将鼓风机送来的空气与发动机冷却液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内供暖。1冷却系统的作用
学习单元2检查水泵密封性按照冷却介质的不同，发动机的冷却方式有水冷、风冷和油冷三种，如图2-5-15所示。2冷却系统的类型图2-5-15冷却方式a）水冷b）风冷c）油冷
学习单元2检查水泵密封性水冷却系统是指发动机中高温零件的热量先传给冷却液，然后散发到大气而进行冷却。由于水冷却系统冷却均匀、可靠，工作噪声低，因此被广泛采用。汽车发动机上采用的水冷却系统大都是用水泵强制地使冷却液在冷却系统中进行循环流动的，故称为强制循环式水冷却系统。水冷却系统结构较复杂，维修和使用不当可能会出现冷却液渗漏、管路冻裂等故障。风冷却系统是指发动机高温零件的热量通过散热片直接散发到大气而进行冷却。风冷却系统是利用高速空气流直接吹过气缸盖和气缸体表面，将热量散发到大气中，以保证发动机在最佳温度下工作。风冷却系统结构简单，使用和维修方便;但由于发动机与空气之间温差较大，风冷却系统的散热能力对气温变化不敏感，且存在冷却不可靠、消耗功率大和噪声高等缺点，目前在汽车上已不采用。此外，机油冷却系统也可对发动机进行冷却，机油冷却系统通常与水冷却系统结合，确保机油在正常工作温度，保证机油润滑性能。
学习单元2检查水泵密封性水冷却系统-般由冷却液、膨胀水箱、冷却风扇、散热器、节温器、水泵、水套等组成，如图2-5-16所示。3冷却系统的组成图2-5-16发动机冷却系统的组成1-散热器2-电动风扇3-水套4-水泵5-节温器6-发动机水套排气管7-膨胀水箱
学习单元2检查水泵密封性发动机冷却液实际上是水与防冻液的混合液。在海平面上，纯净水的沸点是100°C，冰点是0°C，含67%防冻液和33%水的混合液的沸点升高到113°C,冰点降低到69°C。热量由冷却液从发动机带出，而由混合液中的水释放，般推荐使用含水和防冻液各为50%的混合液。冷却系统的液面降低时，可以直接加人这种水和防冻液的混合液，如图2-5-17所示。（1）冷却液图2-5-17加入水和防冻液的混合液
学习单元2检查水泵密封性膨胀水箱上有冷却液液位刻度线(见图2-5-18)，以此来确定冷却液的液面高度。膨胀求箱多用半透明材料(如塑料等)制成，透过箱体可直接观察到冷却液的液面高度，无须打开散热器盖,冷却液的液面高度应在MAX与MIN之间。一些膨胀水箱上装有冷却液液位传感器，用以检测冷却液液位，当冷却液液位降至标准以下时，通过仪表报警，如图2-5-19所示。（2）膨胀水箱图2-5-18检查冷却液的液面高度图2-5-19冷却液液位传感器
学习单元2检查水泵密封性冷却风扇的作用是给散热器提供足够的冷却空气量。冷却风扇分为自动风扇和电动风扇，其中自动风扇只有超过运行温度时才会接通，使发动机迅速达到运行温度，并使其增加功率或节省燃油;电动风扇由电动机直接驱动，布置在冷却液中的温控开关控制风扇电动机的接通和关闭。（3）冷却风扇节温器安装在冷却液循环的通路中，根据发动机负荷的大小和冷却液温度的高低自动改变冷却液的循环流动路线，以调节冷却系统的冷却强度。（4）节温器水泵是冷却系统的心脏，水泵的作用是驱动冷却液在冷却系统内进行循环。（5）水泵
学习单元2检查水泵密封性水套是指气缸体和气缸盖内、外壳间的空间，冷却液即在其间循环。（6）水套图2-5-20纵流式散热器散热器有纵流式散热器、横流式散热器、带有高低温区的横流式散热器三种。纵流式散热器如图2-5-20所示，从发动机流出的冷却液经过水箱的上部管接头流人冷却管，然后从下部水箱中流出。（7）散热器
学习单元2检查水泵密封