汽车维修工（四级）石家庄职业技术学院模块二检修发动机
学习单元2检测各传感器性能二传感器的检测1空气流量计的检测以日产千里马轿车发动机热线式空气流量计为例，其连接电路如图2-4-13所示。（1）热线式空气流量计的检测图2-4-13日产千里马轿车发动机热线式空气流量计连接电路
学习单元2检测各传感器性能1)检查主电源。拔下空气流量计线束插接件，检查端子E与地线之间是否有电压，有电压就进行第二步，没有电压则检查空气流量计与ECCS微机集中控制装置继电器之间线束是否导通，如果不导通，修理线束或插接件。2)检查地线。点火开关置于“OFF，拔下ECU线束插接件，检查端子C是否搭铁，如不导通则修理线束或插接件。3)检查输人信号线路。重新插上空气流量计线束插接件和ECU线束插接件，启动发动机并充分热机，检查输人信号线路，检查端子D与ECCS微机集中控制装置端子26之间的线束是否导通。4)在线束插接件连接的情况下，将空气流量计线束插接件的橡胶罩拔开，打开点火开关，启动发动机并充分热机，检查端子A与地线之间的电压，在打开点火开关(停机)时电压应小于1.0V;在怠速(发动机充分热机)时电压应为1.3~1.7V。
学习单元2检测各传感器性能5)检查ECM针状端子是否损坏或ECM线束或插接件连接情况。修理完毕，连接好ECM线束插接件，并再次测试。6)检查自清洁功能。装好热线式空气流量计及其导线插接器，拆下此空气流量计的防尘网，启动发动机并加速到2500r/min以上。当发动机停转后5s,从空气流量计进气口处可以看到热线自动加热烧红(约100°C)约1s。如无此现象发生，则须检查自清洁信号或更换空气流量计。
学习单元2检测各传感器性能大众车系热膜式空气流量计连接电路如图2-4-14所示。（2）热膜式空气流量计的检测图2-4-14大众车系热膜式空气流量计连接电路
学习单元2检测各传感器性能1)就车检测流量计电源电压①拔下空气流量计上的导线连接器，导线连接器端子如图2-4-14所示。启动发动机，用万用表电压挡测量空气流量计导线连接器端子2与搭铁线间的电压，其电压值应大于11.5V；否则，应检查附加熔丝、油泵继电器或连接线路。②打开点火开关，用万用表电压挡测量空气流量计导线连接器端子4与搭铁线间的电压，其电压值应接近5V;否则，应检查连接线路，如正常，则应更换发动机ECU。
学习单元2检测各传感器性能2)元件检测①拆下空气流量计，方法同热线式空气流量计的拆卸方法。检查防护网、热膜有无异常。如有异常，则应更换空气流量计。②在空气流量计插头端子4与搭铁线之间加5V直流电压，端子2与搭铁线之间加12V直流电压。③用吹风机向空气流量计内吹风，用万用表测量插头端子5与端子3之间的电压。改变距离，电压表读数应平稳、缓慢变化，接近时电压值升高;离远时电压值下降。否则，应更换空气流量计。
学习单元2检测各传感器性能2进气歧管绝对压力传感器的检测汽车上常见的进气歧管绝对压力传感器主要是半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器，它由硅膜片、集成电路、滤清器真空室和壳体等组成，如图2-4-15所示。硅膜片是压力转换元件，它是利用半导体的压电效应制成的。硅膜片的一面是真空室，星而且已A的业台压力集成由路县信号放大装置，它的端头与ECU连接。图2-4-15进气歧管绝对压力传感器1-硅膜片2-真空室3-集成电路4-滤清器5-进气端6-接线端
学习单元2检测各传感器性能富康汽车的进气歧管绝对压力传感器为压敏电阻型，工作电压为5v，其外形和电路如图2-4-16所示。进气歧管的压力通过真空管导人传感器内，使元件发生变形，产生与进气歧管绝对压力相对应的电压信号，并通过3号端子向ECU输出。进气歧管绝对压力与传感器信号电压的关系如图2-4-17所示。图2-4-16活塞销的连接方式a）全浮式连接方式b）半浮式连接方式图2-4-17活塞销的连接方式a）全浮式连接方式b）半浮式连接方式
学习单元2检测各传感器性能检测进气歧管绝对压力传感器电源电压，接通点火开关，测量ECU12和26号端子之间的电压，应为5V。测量进气歧管绝对压力传感器端子1和2之间的电压，应为5V。如果ECU12和26号端子之间的电压不正常，则需检修ECU的电源线路或ECU;如果ECU12和26号端子之间的电压正常，而进气歧管绝对压力传感器端子1和2之间的电压低或无，则需检修进气歧管绝对压力传感器与ECU之间的线路。（1）静态测量
学习单元2检测各传感器性能接通点火开关，在发动机怠速(进气歧管绝对压力为40kPa)和发动机全负荷时(进气歧管绝对压力为100kPa)测量ECU7和26号端子之间的电压，应分别为1.4V和4.5V；测量进气歧管绝对压力传感器端子2和3