汽车维修工（四级）石家庄职业技术学院模块二检修发动机
学习单元2拆检活塞、活塞环及活塞销三活塞、活塞环及活塞销的检查1活塞的检查活塞的常见损伤有活塞环槽磨损、裙部磨损、销座孔磨损等。活塞的非正常损伤有拉伤、擦伤、烧顶、脱顶、裂纹等。在汽车维修中，一般不对活塞进行修理，而是直接更换。（1）活塞环槽磨损的检查活塞环槽是活塞磨损最大的部位，其中第一道环槽磨损最为严重。由于环槽磨损严重会导致气缸漏气和机油窜人气缸，因此，当环槽磨损超过极限时应更换活塞。检查活塞环槽磨损时，可将新的活塞环放入环槽，用塞尺测量环的侧隙，如图2-2-19所示。如侧隙过大，说明环槽磨损，应更换活塞。
学习单元2拆检活塞、活塞环及活塞销图2-2-19检查活塞环槽磨损
学习单元2拆检活塞、活塞环及活塞销活塞裙部的磨损普遍较小，当活塞裙部与缸壁间隙过大时，发动机易出现敲缸故障，并有严重的窜油现象，如图2-2-20所示为活塞相部磨损的检查。检查活塞裙部磨损时，在与活塞销垂直的方向，按维修手册规定的位置(图2-2-20中尺寸a),用外径千分尺测量活塞的直径。若测量值超过极限值时，应予以更换。（2）活塞裙部磨损的检查图2-2-20活塞裙部磨损检查1-活塞2-千分尺
学习单元2拆检活塞、活塞环及活塞销活塞销座孔最大磨损发生在销座孔的上下方向，导致销与销座孔配合松旷，出现活塞销响的故障，如图2-2-21所示为活塞销座孔磨损的检查。（3）活塞销座孔磨损的检查图2-2-21活塞销座孔磨损的检查1-卡规2-活塞活塞的非正常损伤一般用目检即可，若发现有非正常损伤，应更换活塞。（4）活塞非正常损伤的检修
学习单元2拆检活塞、活塞环及活塞销2活塞环的检查活塞环的常见损伤主要是活塞环的磨损、弹性减弱和断裂。活塞环磨损的检查主要是检查活塞环的“三隙”，即端隙、侧隙和背隙，见表2-2-3。表2-2-3活塞环的“三隙”端隙侧隙背隙定义指活塞环置于气缸内时在开口处呈现的间隙指活塞环高度方向与环槽之间的间隙指活塞环随活塞装入气缸后，环的背面与环槽底部之间的间隙位置
学习单元2拆检活塞、活塞环及活塞销1)测量端隙前，先用化油器清洗剂或专用清洗剂清洗气缸壁和活塞环。2)使用活塞将活塞环推人气缸中维修手册规定的位置(图2-2-22中尺寸A)，开保持活塞环水平。（1）活塞环端隙的检查3)根据维修手册活塞环端隙的技术数据，选择合适厚度的塞尺，并将塞尺插入活塞环开口处，进行活塞环端隙的测量，如图2-2-22所示。注意，测量时，塞尺插入间隙后能轻松拉动并且有-定的阻力，那么塞尺的厚度即为气环的端隙。图2-2-22活塞环端隙检查1-活塞2-活塞环3-塞尺
学习单元2拆检活塞、活塞环及活塞销1)测量侧原前，先用铲刀或断裂的活塞环清除活塞环槽内的积炭等污物，再用化油器清洗剂或专用清洗剂清洗活塞环和活塞。2)将活塞环放人相应的活塞环槽中(例如，第一道活塞环放入第一道活塞环槽中)，使活塞环在环槽内转动-一圈，活塞环应转动自如，既无松动又无阻滞现象。（2）活塞环侧隙的检查3)根据维修手册活塞环侧隙的技术数据，选择合适厚度的塞尺，如图2-2-23所示，用塞尺测量活塞环侧隙，需测量3个点，如其中有1个点测量值不符合技术要求，则活塞环侧隙不符合技术要求。图2-2-23活塞环侧隙检查1-第一道活塞环侧隙2-第二道活塞环侧隙3-活塞环4-塞尺
学习单元2拆检活塞、活塞环及活塞销1)将活塞环放人环槽内，活塞环的宽度应低于活塞环槽岸。2)用游标深度尺测量环槽深度。活塞环的背除计算公式:环槽深度(见图2-2-24)越与气壁间的间家环的宽度:环的背败(由于活塞与气血壁的问陈很小，一般忽略不计)。（3）活塞环背隙的测量图2-2-24活塞环背隙检查
学习单元2拆检活塞、活塞环及活塞销3活塞销的检查活塞销的损伤形式主要有磨损和弯曲。目视检查活塞销有无明显损伤。发动机大修时，活塞销应随活塞一起更换。
学习单元2拆检活塞、活塞环及活塞销四活塞环及活塞销的安装与调整1活塞环的安装与调整（1）油环的安装用手安装油环。组合式油环的安装顺序是油环轨形撑簧、上刮片、下刮片，注意撑簧接头处不能重叠过多。
学习单元2拆检活塞、活塞环及活塞销气环的安装顺序是先装第二道气环，再装第一道气环，注意区分第一道气环和第二道气环，有些气环上会有记号，如“1”和“2”等。1)安装气环前，先检查气环断面上的记号，如“TOP,有记号的断面朝向发动机上部。2)将气环平整地放在活塞环扩张器座上，按照顺序安装气环，如图2-2-25所示，图中A为活塞上的向前记号。安装过程中，不要过度扩张气环或使气环扭曲，否则气环可能会损坏。（2）气环的安装图2-2-25气环安装
学习单元2拆检活塞、活塞环及活塞