汽车维修工（四级）石家庄职业技术学院模块一汽车维护
1发动机维护学习单元7检查、更换发动机正时带或正时链
学习单元7检查、更换发动机正时带或正时链一发动机正时带或正时链的结构、功用和类型1发动机正时链的结构正时链一般都由链板、链销、轴套等部件组成。有的链条只是将链板根据不同的需求做了不同的改动，有的在链板上装上刮板，有的在链板上装上导向轴承，还有的在链板上装了滚轮等，这些都是为了应用在不同的场合进行的改装。
学习单元7检查、更换发动机正时带或正时链2发动机正时链的功用发动用正的通的力用是深动发动用的配气机构，使发动机进，拼了住适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。3发动机正时链的类型链条的分类非常多，按用途不同可分为传动链条、输送链条、装饰链条、锁紧链条和特种链条等；按迸条的结构可分为滚子链条、套简链条、板式链条、尼龙托滚链、刮板链条、套环链条等。
学习单元7检查、更换发动机正时带或正时链二发动机正时带或正时链的检查与更换1发动机正时带的检查正时带没有破裂，并不意味着它没有问题。随着正时带越用越旧，它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，从而造成正时链轮打滑。有时，轮齿磨损或有润滑油附着等也会导致打滑。检查时，如果正时带有硬度降低、腐蚀、纤维断裂或者裂纹、裂缝的现象，就表明正时带已破损，不能继续使用。接下来，检查链轮故障。损坏的链轮能“烧毁”正时带材料，并加剧正时带齿的磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时带产生更大的阻力。正时带张紧度的检测方法如下：对于张紧力大小的判断，一般认为用手指将正时带旋转90°时张紧力正好；进行压力检测(能压下10～15mm)时，转动正时带能转过90°为宜。
学习单元7检查、更换发动机正时带或正时链2发动机正时带的更换(1)转动曲轴带轮，将带轮缺口和机油泵外壳凸点处对正。(2)检查凸轮轴正时齿轮上的正时标记，确认凸轮轴正时齿轮K孔与凸轮轴轴承盖1号盖上的缺口对齐（1号缸处于上止点位置）。(3)拆卸曲轴带轮螺栓和曲轴带轮。(4)拆卸正时带下盖。(5)拆卸正时带导轮。(6)拆正时带张紧器和正时带。(7)安装时与拆卸相反的安装顺序正时带（注意事项：对准两处正时信号）
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