汽车维修工（四级）石家庄职业技术学院模块三检修底盘
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1检修传动系统学习单元1更换离合器总成
学习单元1更换离合器总成一传动系统的功用、类型、结构1功用传动系统的基本功用就是将发动机发出的动力按照需要传递给驱动轮。传动系统应保证汽车具备在各种行驶条件下所能达到的驱动力、车速及两者随道路和交通状况变化的要求;具有良好的动力性和经济性;保证汽车在不改变发动机转向时实现倒车;能使左、右驱动轮适应差速要求;能使动力传递平稳地接合或彻底、迅速地分离。
学习单元1更换离合器总成2类型传动系统按照其结构和传动介质的不同，可以分为机械式、液力机械式、静液式和电力式等。现代汽车上普遍采用机械式和液力机被式传动系统。如图3-1-1所示，机械式传动系统由离合器、变速器、万向传动装置(由传动轴和万向节组成)以及安装在驱动桥壳中的主减速器、差速器和半轴等组成。发动机发出的动力依次经离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴，最后传给驱动轮。液力机械式传动系统的特点是组合运用液力传动和机械传动，以液力机械变速器取代机械式传动系统的摩擦式离合器和普通齿轮式变速器，其他组成部件及布置形式与机械式传动系统相同。图3-1-1机械式传动系统的组成
学习单元1更换离合器总成按照需要适时地切断或接合发动机与传动系统之间的动力传递。（1）离合器改变发动机输出转速的高低、转矩的大小以及输出轴的旋转方向，也可以切断发动机向驱动轮的动力传递。（2）变速器3机械式传动系统的结构将变速器输出的动力传给主减速器，并适应两者之间距离和轴线夹角的变化。（3）万向传动装置
学习单元1更换离合器总成降低转速，增大转矩，改变动力的传递方向。（4）主减速器将主减速器传来的动力分配给左、右半轴，左、右半轴可以不同角速度旋转满足左、右驱动轮在行驶过程中差速的需要。（5）差速器将差速器传来的动力传给驱动轮，使驱动轮获得旋转的动力。（6）半轴
学习单元1更换离合器总成二离合器的类型、功用及安装位置1类型离合器般分为电磁式离合器、摩擦式离合器和液力离合器三类。在汽车机械式传动系统中广泛采用的是摩擦式离合器。2功用及安装位置离合器位于发动机飞轮与变速器之间，是汽车传动系统中直接与发动机相联系的总成，用来切断和实现发动机对传动系统的动力传递，保证汽车平稳起步，防止传动系统过载。
学习单元1更换离合器总成三离合器总成的拆卸(以上汽大众新帕萨特轿车为例)1拆卸前准备检查是否安装了带有防盗密码的收音机设备。如果是，需先获取防盗密码;关闭点火开关;断开蓄电池接地线;拆卸空气滤清器;拆卸蓄电池和蓄电池支架;将一块不含纤维的抹布置于离合器主缸下。
学习单元1更换离合器总成图3-1-2拆卸离合器装配支架1-离合器油管总成2-放松卡子3-插头4-供液管5-行程传感器2拆卸离合器装配支架(1)按图3-1-2所示，拔出供液管，并迅速封住管口。(2)将防松卡子从主缸中拉出，直到极限位置。(3)将离合器油管总成从主缸中拉出并封闭。(4)脱开5针插头。(5)如图3-1-2所示，沿箭头方向按压主缸上的行程传感器(离合器位置传感器G476),并将其取出。
学习单元1更换离合器总成图3-1-3拆卸驾驶员侧杂物箱1-驾驶员侧下部饰板2-驾驶员侧杂物箱(6)将驾驶员座椅向后推到头，并将转向盘置于最高位置。(7)拆卸驾驶员侧杂物箱。沿图3-1-3中箭头方向从驾驶员侧下部饰板上拆下驾驶员侧杂物箱。(8)旋出三条装配支架的固定螺母。(9)从发动机舱横隔板上拔出装配支架和高合器主缸。
学习单元1更换离合器总成图3-1-4用装配工具按压助力弹簧3拆卸助力弹簧(1)用装配工具T10178沿图3-1-4所示箭头1方向按压助力弹簧。(2)如图3-1-4所示，沿箭头2方向转动装配支架，并拆下助力弹簧。
学习单元1更换离合器总成图3-1-5脱开主缸操纵杆的固定卡子4拆卸离合器踏板(1)如图3-1-5所示，用钳子T10005脱开主缸操纵杆的固定卡子。(2)用装配工具T10178撬出助力弹簧。注意:弹簧张力很大，应小心拆卸，以防止弹簧飞出伤人。(3)如图3-1-6所示，旋出螺母并拉出螺栓，将离合器踏板从装配支架3上拆下。图3-1-6拆卸固定螺栓1-离合器踏板2-固定螺母3-装配支架4-助力弹簧5-螺栓
学习单元1更换离合器总成5拆卸离合器主缸(1)如图3-1-7所示，用钳子T10005脱开主缸操纵杆的固定卡子。(2)如图3-1-8所示，将挡块A放置在离合器踏板和挡片之间，并按压离合器踏板至挡块;松开防松卡箍B,沿箭头1方向旋转主缸，再沿箭头2方向将其拔出。图3-1-7脱开主缸操