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文件名称:工程施工中的安全管理-济南地铁4号线马林.doc
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更新时间:2025-06-05
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工程施工中的安全管理

事故可能发生在每一秒,预判预测具有特殊性、个性化的事故难以做到,但可以通过以往事故的经验教训及普遍的规律,做好当前的预防。每个人都有与生俱来的怕伤害、惧死亡的本性,都有最为原始的安全意识及安全意愿,如何让这种原始的安全意识及安全意愿进一步拓展、放大,通过外界的触动及影响,激发出每个人内心的自主安全意识,每个人通过自主安全意识的驱动,不断挖掘自身的安全智慧及安全潜能,发挥出对自身安全的决定性主导作用,成为自主安全的倡导者及守护者,进而实现人人零事故的预期结果。

1如何开展安全管理工作

安全有许多不确定的因素,用静态的管理模式,管控动态的不确定因素,本身就存在着管理风险。每次安全检查是对一个时间点或一个空间点上的检查,发现的问题是冰山一角,以随机式的安全检查来消除整个冰山的隐患,本身就是小概率事件,所以提高施工一线自主安全检查的能力,是亟待解决的问题。现场作业人员有安全检查的能力,会以动态的、实时安全检查来弥补外部或上级随机式安全检查的不足,涉及专业性及检测性的深层次,有技术含量的隐患,还需要外部或上级进行安全检查,通过检测分析及研判,查出系统性的隐患,而后配置有效的资源加以改进,最终达成基层一线,将外观的隐患全部排查整改完成,迫使上级进行更有技术含量的安全检查。

有时不值得一提的安全小问题却成了生命关天的大问题,不能一针见血地指出安全小问题,这些小问题有可能会发展成大问题。安全管理有缺陷,就会导致习惯性违章泛滥,一个人偶尔一次的违章,是个人问题,但一群人经常性的违章必须是管理问题。不违章不代表不会出事故,但出事故绝大多数都有违章的因素,安全工作必须以人为本,以落实为纲,以风险管控为侧重点,让人人有安全能力和应急能力,使安全工作可落实,是安全工作的根基及命脉,没落实或落实不到位一切都是零安全,不能纸上谈兵,更需要付诸于行动,更需要严丝合缝,接地气。

落实日常安全工作的侧重点是对风险进行管控,使所有风险处于受控及可控的状态,使风险始终处于可以接受的程度,安全工作从一定层面看就是围绕风险对症下药,采取有效的管控措施,用心一直反复抓、长抓不懈,必然会取得预期的效果。安全生产责任制是安全管理制度的核心内容,安全生产责任制应落实到全员、全过程、全岗位,不能遗漏一人,做到横向到边,纵向到底,形成安全重担人人挑、人人肩上有责任,安全生产责任不能仅压在几个人或几个部门的肩上,只有人人去做安全工作,体现出安全绝对优先的思维,人人能够确保自己所负责的岗位安全。

2对安全漏洞的管理

安全管理可以借鉴以往的事故案例进行提前预防,但不能完全预知预判个性化的事故,每个人的行为活动有不确定性因素,这些不确定性因素有其独特性,绝不会出现一模一样的重复,每个施工生产单位的施工内容、流程、机具设备及动态的状态不会是一模一样的。每一起事故都有其复杂性及特殊性的属性,用普遍性来应对特殊性,只有用一万防万一,用百密防一疏。安全管理要想行,必然要让人人都得行,人人在自主安全上都行了,每个人在守护自身安全上都达成了预期结果,安全管理才是真的行。

各层级负责人应以身作则,率先垂范,带头遵章守纪,服从安全管理。一层带动一层,一级指导一级,以示范效应,营造安全管理的氛围,形成少数人带动多数人,多数人影响少数人,达到所有人接受安全管理的行为习惯。违反安全管理惩戒的尺度应一致,不能厚此薄彼,不能偏袒偏护,不能有偏见,应本着公正、公平、公开公示的原则,维护安全管理的公信力。当然,安全管理让人人都能行的方式方法会各有不同,人人在自主安全管理都能行,需要激发人人自动自发的内在安全驱动力,这也是安全管理与时俱进的努力方向。

3消除对安全检查的抵触情绪

部分一线人员对有的安全检查有逆反心理,其实,一线人员都有趋利避害的人性本能,若安全检查对他们有利,就会乐于接受,若安全检查,对一线人员不是处罚就是添麻烦,一线人员尽管敢怒而不敢言,但会口服而心不服,暗地里牢骚抱怨,对抗极消极懈怠。安全检查从长远看,是对安全工作有利,是对防范事故有利,是对一线人员有利,但长远有利,看不见、摸不着是无形的,目前的处罚的麻烦是实实在在的,能够感觉得到能够看得见,如何将长远的有力变成目前的有力,将目前的无力变成目前的有力,是每次安全检查需要摸索及探讨的课题。

一是每次安全检查走心要用心,让基层单位及一线人员能够感觉到对自己有用,对自身有利;二是安全检查,在处罚时,应与责任单位进行有效的安全沟通与交流,让其知错能改,知错必改,不以处罚为唯一目的,抓大放小,对鸡蛋里挑骨头的小事,对低风险区域的一般隐患有选择的进行处理;三是安全检查,应传授现场以渔,让其提高自主安全检查的能力,这样现场一定会心存感激;四是安全检查的成员不能高高在上,不能趾高气昂,不能把一线人员的安