路基施工技术主讲人：张希庆河北交通职业技术学院
路基动态设计
C目录ONTENTS1路基动态设计的提出2路基动态设计的目的
路基动态设计路基动态设计有同学问：路基施工为什么要学习路基设计相关内容？1.路基动态设计被写入规范，其应用愈加广泛；2.路基动态设计是实事求是的原则在路基施工中的具体体现，是打造优良工程的保障。3.对于施工人员来讲，很多情况下的路基施工都会采用动态设计。
路基动态设计路基动态设计《JTGD30-2015公路路基设计规范》第三章一般路基中规定：3.1.8高速公路和一级公路的高路堤、陡坡路堤和深路塹等均应采用动态设计。动态设计必须以完整的施工设计图为基础,适用于路基施工阶段。
路基动态设计路基动态设计公路是形态复杂的三维带状构造物，跨越距离长，沿途地质条件复杂多变，施工设计不可能解决所有工程问题，因此可以根据施工进程中发现的不同水文地质等情况，对原设计进行调整设计，而不是照原设计一成不变的实施，这就是动态设计。
路基动态设计路基动态设计除了规范规定的高速公路和一级公路的高路堤、陡坡路堤和深路塹外，对于软土路基的施工、隧道施工，也普遍采用动态设计模式。
路基动态设计路基动态设计动态设计必须以完整的施工设计图为基础,适用于路基施工阶段。动态设计不是边设计边施工！下面以软土地段路基为例，进行说明。
路基动态设计路基动态设计在详细掌握软土、松软土地段地基沉降情况下，根据现场沉降观测的“填土高度--沉降量--时间”曲线推算总沉降和预压工期，最后对设计计算的沉降值进行修正、对原设计路基抬高值进行调整，以达到有效地控制其工后沉降值和年沉降速率目的。
路基动态设计路基动态设计软土路基动态设计过程及步骤为:(1)根据勘察试验成果，计算软土路基的总沉降和施工期间的沉降，确定堆载预压荷载及预压时间，以控制工后沉降符合规范要求。
路基动态设计路基动态设计(2)施工填土期间和堆载预压期间进行沉降观测，绘制“填土高度~沉降量~时间”曲线。
路基动态设计路基动态设计(3)根据现场“填土高度~沉降量~时间”曲线，推算出施工期间的沉降量和最终沉降量，并得到推算的工后沉降量，将实测推算结果与原设计计算值进行对比。
路基动态设计路基动态设计(4)推算的工后沉降量若小于设计值时，则按原设计施工。推算的工后沉降量若大于设计值时，则按规范要求对原设计路基抬高值进行调整。
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