锚段关节式分相检修5.3.3检查各部零件安装正确，连接牢固。凡松动过的螺栓的紧固力矩，均应用力矩扳手检测，并达到设计要求值。转换柱检查项目定位支撑装置检查见《定位支撑装置检查作业指导书》检查圆圈内接触线或承力索与另一支接触网设备的绝缘距离是否符合要求。检查两支接触线、承力索的水平距离是否符合要求。检查两支接触线、承力索的垂直距离是否符合要求。锚段关节式分相检修5.3.4检查地感器安装是否符合要求，用高斯拉计测量地感器的磁场是否符合标准（任何情况下不得小于40GS），具体测量方法见高斯拉计操作手册，低于标准的要及时更换，并对地感器进行清扫；检查固定地螺栓是否牢固。锚段关节式分相检修5.3.5分相处电联结检查按《电联结检修作业指导书》进行。5.3.6测量分相标志牌位置，并对标志牌进行维护。中性区段断T断合30m75m45m30m列车运行方向禁止双弓5.3.7典型缺陷处理方法：5.3.7.1各分段绝缘子至其悬挂点的距离小于规定。确保各绝缘子裙边与工作支接触线的高度差符合要求条件下。锚段关节式分相检修a）用紧线工具(双钩紧线器或手扳葫芦)紧起分段绝缘子串，使其充分卸载。b）卸下锚结端的楔型线夹，按要求重新制作回头。c）连接分段绝缘子串。d）松开紧线工具,使分段绝缘子串受力,检查受力部件的连接情况，拆除紧线工具。e）必要时调整补偿器b值。5.3.7.2在保证工作支导线高度，定位坡度，偏移，拉出值符合标准后方可调线间距离和抬高，如由于吊弦等造成其绝缘间隙不够时，宜将原有吊弦拆除，更换新吊弦，因接触悬挂布置位置造成其绝缘间隙不够时，可相应改变悬挂位置来保证其绝缘间隙。5.3.7.3转换柱处锚支与工作支导线相对抬高不符合规定时，可调整锚支吊弦长度以满足要求。5.3.7.4导线磨耗超标的需对该段导线进行更换。锚段关节式分相检修5.3.7.5曲线四跨中心柱两工作支导线相对高差与线路超高的关系式：A=d/L(约等于h/3)式中：A--中心柱处两工作支导线相对高差（mm）；d--中心柱处工作支导线间的水平距离（500mm）L--两钢轨中心距（1440mm）h--外轨超高（mm）5.3.7.6曲线跨中拉出值的测量计算公式：a=m+ca--曲线跨中拉出值。m--跨中接触线与线路中心的距离。c--受电弓与线路中心的偏移值。5.3.7.7在转换柱处承力索从另一支腕臂上方通过时，如果磨该腕臂，可通过调整腕臂坡度进行，必要时更换腕臂支撑。5.3.7.7湘潭、湘乡站改后分相关节检查按《关于下发六跨关节式电分相检修工艺标准的通知》（长供技[2012]148号）的要求进行。重点注意事项6第六部分锚段关节式分相检修6重点控制事项6.1严格执行“两纪一化”等基本安全制度；6.2严格执行群体作业、专人防护制度，作业人员必须服从行车防护员指挥，一旦来车能及时撤离线路，防止发生车辆伤害；6.3严禁脚踩定位器、定位管、接触线；6.4严禁使用作业车平台将接触线向上顶起；6.5严格控制定位点处两线的水平距离、垂直距离；6.6严格控制地感器螺栓固定松动；6.7夜间作业必须严格执行夜间作业劳动安全规定；6.9检修分相中性区段必须挂设接地线。对锚段关节式分相应在两支接触线上用等电位线先行等电位，作业完毕应先确认等电位线已撤除方能通知工作领导人作业结束。隔离开关设备检修6.10分相两侧两供电臂未同时停电时，不能进行分相检修。6.11作业平台严禁向未封锁的线路侧旋转；当邻线有列车通过时，作业人员应提前停止作业，并在平台远离邻线侧避让，列车通过后方可继续作业。6.12作业平台上的作业人员在车辆移动中应注意防止接触网设备伤人。6.13冰、雪、霜、雨等天气条件下，应有防滑措施。6.14当结构高度较大，台上作业人员够不着作业时，作业人员可站在特制的作业凳上，将安全带系在不动的那支承力索上，进行操作。6.15使用钢卷尺进行测量，遇有信号绝缘节时要采取相应的绝缘防护措施，严禁将绝缘节两侧导通造成信号红光带。记录及表格7第七部分锚段关节式分相检修7记录及表格7.1《XX集中修项目部集中修派工单》7.2《关节式分相检修记录》7.3《接触线导高、拉出（之字）值记录》7.4《隔离（负荷）开关检修试验记录》7.5《接触网第一种工作票》7.6《工作分工单》7.7《接触网停电作业命令票》7.8《接触网第三种工作票》感谢大家请对不足之处提宝贵意见！张灵芝