摘
要
伴随全球化分工的拓展，供应链中节点企业数量不断增加，供应关系互连交错，
网络化特征凸显。近年来，在新冠肺炎疫情的冲击和复杂多变的国际环境的影响下，
供应链网络中断频发，给供应链网络的安全稳定提出了新挑战。具有弹性的供应链网
络，能够有效抵御中断的冲击。为保障产业链供应链安全稳定，党中央提出要加快构
建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。与此同时，相互关
联、互为支撑的互连网络为双循环新发展格局下的供应链网络研究提供了理论基础。
因此，基于复杂网络理论和供应链网络理论，从结构本质解析供应链网络的弹性差异，
有助于设计和优化当前互连供应链网络，为双循环新发展格局下构建安全可靠的国内
国外供应链网络提供理论依据和结构性操作建议。
在综述已有研究的基础上，分别使用最大连通组件的规模与初始网络规模的比值
以及最大连通组件的平均路径长度与最大连通组件的规模的比值从抵御能力和恢复
能力两个维度测量互连供应链网络的结构弹性。在随机中断和目标中断两种中断类型
下，构建BA-BA和WS-WS两种结构的互连供应链网络，基于随机互连（RI）、节点
度MAX-MAX互连（DMI）、节点介数MAX-MAX互连（BMI）以及改进的节点度结
合轮盘赌互连（DRI）和节点介数结合轮盘赌互连（BRI）五种互连偏好，结合互连强
度，探究互连供应链网络的结构弹性差异。最后以上汽集团互连供应链网络为例，匹
配互连偏好和互连强度，分析其在随机中断和目标中断下的抵御能力和恢复能力，提
出结构弹性提升对策。
研究结果表明，在随机中断下，互连偏好BRI可有效提升BA-BA互连供应链网
络的恢复能力；互连偏好DRI则可加强互连强度较大的WS-WS互连供应链网络在中
断后期的抵御能力。在目标中断下，互连偏好RI能更好地提升BA-BA互连供应链网
络的恢复能力；互连偏好DRI则更适用于增强互连强度较大的WS-WS互连供应链网
络在中断前期的抵御能力。呈现BA-BA结构特征的上汽集团互连供应链网络，应对
随机中断时，需基于互连偏好BRI建立子网络间的供应关系以打造占据桥接位置的结
构优势并适当增加供应关系数量加快网络的恢复；应对目标中断时，需结合RI和DRI
这两种互连偏好去建立子网络间的供应关系以打造多源路径的结构优势并适当增加
供应关系数量提升恢复能力。
关键词：互连供应链网络；中断类型；互连偏好；结构弹性
I
II
ABSTRACT
With
the
expansion
of
the
global
division
of
labor,
the
number
of
node
enterprises
in
the
supply
chain
continues
to
increase.
The
supply
relationship
is
interconnected,
and
the
characteristics
of
networking
are
prominent.
In
rec