2.1进路按钮的配置和操作方法
6502电气集中采用双按钮进路式选路法。
第二章选择组电路
●对应每一条进路始端均分别设一个进路按钮。
●进路终端没有信号机时，需设一终端按钮，若既为列车终端也为调车终端时要分别设列车终端进路按钮和调车终端进路按钮。
一、进路按钮的配置
(一)配置原则
●在变通进路中没有调车按钮做变通按钮时，需设变通按钮。
●同一地点时，始端按钮可做同性质的终端按钮。
●有通过进路时，在进站信号机处设一通过按钮。
(二)列车和调车进路按钮的配置方法
1.列车进路按钮的配置方法
●每架进站信号机设一列车进路按钮。设在控制台线路中间，绿色。
●进站内方带调车时再设一个调车按钮，设在控制台线路旁边，白色。
●出站口没有列车信号机时，设一列车终端按钮。
●股道头部的调车信号机由于要做列车终端，需设一列车按钮和一调车按钮。
●有通过进路时设一通过按钮，设在线路中间，绿色。
●每架出站兼调车信号机设一列车按钮和一调车按钮。
●每架调车信号机处设一调车按钮。调车进路的终端没有信号机时需设一调车终端按钮。
●设在控制台线路旁边，白色。
2.调车进路按钮的设置
●变通进路：在进路的始端与终端之间有几条路
径时，通常把一条路径最短、道岔数最少、影响其他进路最小的规定为基本进路，其余的路径称为变通进路。
(三)变通按钮的设置方法
●基本进路的办理方法：按压始端按钮，按压终端按钮。
●变通进路的办理方法：按压始端按钮，按压变通按钮，按压终端按钮。
变通按钮的配置：
●列车变通进路上有调车按钮时，该调车按钮兼做变通按钮。
●在调车变通进路上有单置反向调车按钮时，该调车按钮兼做变通按钮。
路处设置变通按钮BA,即可做列车变通按钮，
也可做调车变通按钮，设在线路中间，绿色。
●变通进路上没有调车按钮时，在控制台变通进
(一)列车进路的办理
●接车进路：先按压进路始端按钮，后按压进路终端按钮。
●发车进路：先按压进路始端按钮，后按压进路终端按钮。
二、进路操作方法
一次性办理：先按压通过按钮，后按压通过进
路终端按钮。
分段办理：先办理正线发车进路，后办理接车
进路。
●通过进路：
举例：
●X—IG接车先按压X/LA、后按压D?7/LA
●ⅢG向东郊发车：先按压Sm/LA、后按压X,/LA
●下行通过进路：
一次性办理：先按压X/TA、后按压XLZA
分段办理：依次按压X/LA、XLZA、X/LA、D?7/LA
(二)调车进路的办理
所谓调车进路的长与短，不是指进路的长与
短，而是指进路中阻挡信号机是一架还是几架。
短调车进路是指从始端的防护信号机开始到
下一架阻挡信号机为止的一个单元调车进路。
例如：D3到D9,D11到IIIG,D17到D7,D13到IG
都是短调车进路。而D7到D17则为长调车进路。
●选排以并置(或差置)调车信号机为阻拦信号的调车进路：先按压进路始端按钮，后按压进路终端反方向调车按钮。
●选排以单置调车信号机为阻拦信号时的调车进路：先按压进路始端按钮，后按压单置阻拦信号按钮。
●选排以股道、牵出线、专用线、接发车口为
进路终端时：
先按压进路始端按钮、后按压股道头部的调
车按钮，或牵出线、专用线、接发车口的反向调车按钮或调车终端按钮。
●选排长调车进路：一次性办理：先按压长调车
进路的始端按钮，后按压长调车进路最后终端的终端按钮。
分段办理依次按压：先办理最远的进路，后办理
近处的进路。
即长调车进路的分段办理需由远至近分段办理。
●举例：
●D?—D?5D?/DA、D?/DA
●D?—IG
一次性办理：D?/DA、D?7/DA、
分段办理：D??/DA、D?7/DA、D?/DA、D??/DA、D?/DA、
D?/DA
●D?—D?
·S?—Xp
D?7/DA、D?/DA
S?/DA、Xp/DZA
●X—ⅢG接车进路基本进路：X/LA、Sm/LA
●第一变通进路：X/LA、D??/DA、S/LA
●第二变通进路：X/LA、BA、Sm/LA
(三)变通进路的办理
1.列车变通进路的办理
2.调车变通进路的办理
●调车变通进路为长调车进路时，按分段办理方法。
●调车变通进路上有单置反向调车按钮时，将单置反向调车按钮作为变通按钮。
●Xp—ⅢG调车变通进路：D??/DA、Sπ/DA、Xp/DA、D?3/DA
●ⅢG—Xp调车