城市轨道交通车辆构成
制动装置
城市轨道交通车辆→构成
?车辆的构成
I.车体
II.车门
III.车钩缓冲装置
IV.转向架
V.制动装置
车辆构成→制动装置
制动装置
?车辆制动系统是保障列车安全可靠运行的必要手段。
?通过司机操纵使列车减速或在规定的距离停车称之为制动。
?为了施行制动而在地铁列车的动车和拖车上装设的由一整套零部
件组成的装置，称为制动装置。
车辆构成→制动装置
制动装置
?地铁车辆制动的种类和特点
?地铁车辆的制动方式
车辆构成→制动装置
?制动装置→车辆制动种类和特点
?城市轨道交通车辆所采用的制动，按制动时列车动
能的转换方式或制动力获得的方式，可分为两大类：
摩擦制动和动力制动。
摩擦制动闸瓦（空气）制动
再生制动
动力制动
电阻制动
车辆构成→制动装置
?摩擦制动
?所谓摩擦制动就是利用两物体之间的摩擦把列车的动能转变为热
能，散逸到周围大气中去，从而产生制动作用。
?轨道车辆常用的摩擦制动为闸瓦（空气）制动。
车辆构成→制动装置
闸瓦制动→空气制动机
以压缩空气作为制动的动力，通过压缩空气的变化来
操纵制动力的大小。
空气制动机应当具备的功能：
a.提供足够的制动力；
b.制动力均匀一致；
c.具有紧急制动的性能；
d.列车在行驶途中发生分离时，能自动停车。
车辆构成→制动装置
空气制动机→组成
空气制动机的部件，一部分装在机车
上，另一部分装在车辆上。装在机车上的有
空气压缩机、总风缸、制动阀等。由空气压
缩机产生的压缩空气贮存在总风缸内。列车
中车辆的制动与缓解作用，由机车司机操纵
制动阀来实现。
车辆构成→制动装置
空气制动机的组成
1)制动主管
设于车底架中梁，贯通于整个车体，用于输
送压缩空气的金属管。
2)软管与折角塞门
软管用于连接主管;折角塞门安装在制动主
管的两端，用以开通或关闭主管与软管之间的压
缩空气通路，以便车辆的摘挂。
车辆构成→制动装置
3)制动支管与截断塞门
制动支管位于主管中部与车辆三通阀相连;截断塞门是支管上
的开关,用于控制支管的关闭。
截断塞门安装在制动支管上，用以开通或遮断制动支管的空
气通路。它平时总在开放位置，只有当车辆上所装的货物按规定
应停止制动机的作用，或当制动机发生故障时，才将它关闭，以
便停止该辆车的制动机作用。
车辆构成→制动装置
4)三通阀
空气制动机的关键部件.三个通路：列车支管，副风缸，制
动缸。
5)离心集尘器
装于三通阀与支管间，起过滤空气的作用。
6)副风缸
存储压缩空气，供车辆制动时使用。
7)制动缸
输出制动力。
车辆构成→制动装置
空气制动机
车辆构成→制动装置
空气制动机→工作原理
“增压缓解减压制动”
a.增压缓解过程：压缩空气
制动阀处于缓解位总风缸与主管接