高级汽车维修工模拟练习题及答案（附解析）
一、单选题（共40题，每题1分，共40分）
1.若发动机出现活塞敲缸响故障，热车时响声比冷车时响声（）。
A、一样
B、无法确定
C、大
D、小
正确答案：D
答案解析：发动机出现活塞敲缸响故障时，冷车时活塞与气缸壁间隙大，敲击声明显；热车时活塞膨胀，与气缸壁间隙变小，响声会比冷车时小。
2.独立燃烧室暖风装置由燃烧室、（）、供给系统及控制系统组成。
A、冷凝器
B、蒸发器
C、膨胀阀
D、热交换器
正确答案：D
答案解析：独立燃烧室暖风装置中，热交换器用于将燃烧室产生的热量传递给空气，从而实现加热空气的功能，是其重要组成部分。蒸发器是制冷系统中的部件，冷凝器也是制冷系统中的部件，膨胀阀同样是制冷系统中的部件，它们都不属于独立燃烧室暖风装置的组成部分。
3.在正常情况下，硅管的UBE为0.6～0.7V，锗管的UBE为（）V。
A、1.0～1.2
B、0.7
C、0.6～0.7
D、0.2～0.3
正确答案：D
答案解析：锗管的UBE一般为0.2～0.3V，所以正常情况下，锗管的UBE为0.2～0.3V，选项D正确。
4.引起发动机过热的原因是（）。
A、水泵轴与叶轮脱开
B、机油液面过高
C、燃油滤清器堵塞
D、机油泵油量过多
正确答案：A
答案解析：水泵轴与叶轮脱开后，水泵无法正常工作，冷却液不能有效循环带走发动机产生的热量，会导致发动机过热。而机油泵油量过多、燃油滤清器堵塞、机油液面过高通常不会直接引起发动机过热。
5.液压系统的调压回路中所采用的主要液压元件是（）。
A、减压阀
B、溢流阀
C、换向阀
D、单向阀
正确答案：B
答案解析：溢流阀是液压系统调压回路中常用的元件，它能通过控制溢流来调节系统压力，使系统压力稳定在设定值。减压阀主要用于降低系统中某一支路的压力；单向阀主要用于控制油液的单向流动；换向阀主要用于改变油液的流动方向，它们一般不用于调压回路。
6.电动式动力转向系统中的扭矩传感器检测的是（）。
A、转向横拉杆上的扭矩信号
B、转向轴上的扭矩信号
C、转向器输出轴上的扭矩信号
D、转向轮上的扭矩信号
正确答案：B
答案解析：电动式动力转向系统中的扭矩传感器通常安装在转向轴上，用于检测转向轴上的扭矩信号，以判断驾驶员的转向操作力度，从而为电动助力提供依据。
7.下列选项中正常使用寿命最长的前照灯是（）。
A、LED大灯
B、卤素大灯
C、氙气大灯
D、白炽大灯
正确答案：D
8.定压涡轮增压系统是指涡轮前的排气压力（）。
A、变化较快
B、不能确定
C、波动较大
D、基本保持恒定
正确答案：D
答案解析：定压涡轮增压系统的特点就是涡轮前的排气压力基本保持恒定。在定压涡轮增压系统中，排气管内的废气压力是稳定的，不像脉冲涡轮增压系统那样压力波动较大。这种稳定的排气压力有利于涡轮的稳定运行，能提高涡轮的效率等。
9.蓄电池亏电的原因有（）。
A、车灯故障
B、蓄电池极板短路
C、汽车超载
D、发电机电压过高
正确答案：B
答案解析：蓄电池极板短路会导致蓄电池内部漏电，从而引起亏电。而发电机电压过高一般不会直接导致蓄电池亏电；汽车超载与蓄电池亏电没有直接关联；车灯故障通常只是影响车灯的正常使用，不一定会造成蓄电池亏电。
10.废气再循环(EGR)系统的作用是把一部分（）引入进气系统中，使其和新鲜混合气一起进入气缸中参与燃烧。
A、空气
B、氧气
C、氮气
D、排气
正确答案：D
答案解析：废气再循环(EGR)系统的作用是把一部分排气引入进气系统中，使其和新鲜混合气一起进入气缸中参与燃烧。排气中含有一定量的二氧化碳等惰性气体，引入排气可以降低燃烧时的最高温度，减少氮氧化物的生成，从而达到降低排放污染的目的。
11.引起双金属电热式冷却液温度表指针不动的故障原因是（A）。
A、冷却液温度传感器损坏
B、稳压器失效
C、水箱漏水
D、节温器失效
正确答案：A
答案解析：当冷却液温度传感器损坏时，无法将冷却液温度信号准确传递给双金属电热式冷却液温度表，会导致指针不动。稳压器失效主要影响仪表的供电稳定性等，一般不会直接导致指针不动；水箱漏水与指针不动无关；节温器失效主要影响冷却液的循环温度调节，也不会直接使指针不动。
12.发动机装配时，将活塞连杆组、曲轴飞轮组、机体组等零部件组装成发动机的工艺属于（）装配。
A、总成
B、组合件
C、整机
D、零件
正确答案：C
答案解析：发动机装配是将多个零部件组装成完整发动机的过程，这属于整机装配。活塞连杆组、曲轴飞轮组、机体组等零部件组装在一起形成一台完整的发动机，符合整机装配的定义。而零件装配是单个零件的装配；总成装配是将多个零件组装成总成部件；组合件装配是将几个零件组合在一起形成组合件，均不符合