第七课时站台屏蔽门电气控制部分
电气控制部分包括电源供电系统和控制监控系统。
1、电源供电系统
屏蔽门电源供电系统主要分为驱动电源和控制电源供电系统
1）驱动电源
驱动电源由双电源自动切换箱、驱动电源UPS、驱动电源屏及其他相
关设备组成。
2）控制电源
为提高电源质量，控制设备采用UPS不间断电源供电。
2、控制监控系统
（1）系统组成
屏蔽门电气控制系统由PSC（主控机，包括两个门机单元控制器
（PEDC））、PSL（站台端门控制盒）、DCU（门控单元）、声光告警装
置、LCB（就地控制盒）、PSA（车控室操作指示盘）、系统接口等组成。
2、控制监控系统
?主控机（PSC）
PSC是屏蔽门控制系统的核心，每个车站的屏蔽门设备室设置一套
PSC。PSC由单元控制器控制系统(PEDC)和监视系统构成。每个单元控制
器控制一侧站台的安全门，各单元控制器都配备有与相应侧信号系统进
行接口的设备。
PSC内完成与其他系统接口前的所有准备工作，如将两侧站台安全门
的状态信息集成，并将信息以每个车站为单位与BAS进行数据传送。
2、控制监控系统
?门控单元（DCU）
DCU是屏蔽门电机的控制装置，每个滑动门单元都配置一个DCU，控制两门
扇的动作，并采集屏蔽门的各种状态、故障信息发送至PSC。
屏蔽门的DCU安装在顶箱内，由CPU、存贮单元、接口单元、电机的驱动电
路及相关软件等组成。
执行系统级和站台级设备发来的控制命令。
个别门DCU故障时，不影响同侧其他安全门
的正常工作。
系统级控制
系统级（自动控制）
1、在正常运行模式下，列车到站并停在允许的误差范围内，信号系统
（SIG）发出允许开门的命令；
2、列车车门、屏蔽门自动打开；
3、当列车停站时间到，信号系统（SIG）发出允许关门命令；
4、各种安全因素经过列车司机的人工确认后，按压关门按钮，屏蔽门
自动关闭。
站台级控制
站台级
当因信号系统故障失效或屏蔽门系统控制柜对屏蔽门控
制单元控制故障时，由司机或被授权操作人员操作就
地控制盘控制屏蔽门的开关。操作时信号系统被完全
忽略。
1)开门操作，插入钥匙，转动到开门位置，整侧屏蔽门打
开完毕。
2)关门操作，转动钥匙到关门位置，整侧屏蔽门关闭完毕。
3)取出钥匙并带走，操作完毕。
就地级控制
当系统级及站台级操作无效或操作不到位时，站务人员使
相关钥匙及屏蔽门进行就地级控制。
2、控制监控系统
?站台端头控制盒（PSL）
当系统级控制不能正常实现时，列车司机或
站台工作人员通过发车端PSL对安全门进行开/关
门操作，实现站台级控制。
互锁解除
PSL测试灯
指示灯
PSL使能指开门到位
示灯指示灯
PSL使能开关门到位
关指示灯
关门按钮互锁解除
开关
开门按钮灯检按钮
2、控制监控系统
?车控室操作指示盘（