道路机场与桥隧工程题库及参考答案解析
一、单选题（共40题，每题1分，共40分）
1.新建四级公路，其超高旋转点是指()
A、公路中线
B、未超高、加宽前的路基边缘
C、分隔带边缘
D、未超高、加宽前的路面边缘
正确答案：D
答案解析：新建四级公路一般是单车道，不存在分隔带。对于四级公路，超高旋转点通常是指未超高、加宽前的路面边缘。选项A公路中线不是超高旋转点；选项B未超高、加宽前的路基边缘不准确，应该是路面边缘；选项C四级公路一般没有分隔带，所以该选项不符合。
2.在温度变化、支座沉降和混凝土收缩徐变等情况下，结构内会产生附加内力的超静定结构是()
A、三铰拱桥
B、连续梁桥
C、简支梁桥
D、悬臂梁桥
正确答案：B
答案解析：连续梁桥是超静定结构，在温度变化、支座沉降和混凝土收缩徐变等情况下，结构内会产生附加内力。悬臂梁桥是静定结构，简支梁桥是静定结构，三铰拱桥是静定结构，这些结构在上述情况不会产生附加内力。
3.钻孔灌注桩施工，清孔的目的是（）
A、降低孔内泥浆浓度，保证孔底钻渣的沉淀厚度满足要求
B、准确放出桩位中心，用骑马桩固定位置
C、防地表水流入桩孔内，引起坍孔
D、回收泥浆原料和减少环境污染
正确答案：A
答案解析：清孔的主要目的是降低孔内泥浆浓度，使孔底钻渣的沉淀厚度满足要求，以保证后续灌注混凝土等施工的质量。选项B准确放出桩位中心，用骑马桩固定位置是测量放线的工作内容；选项C防地表水流入桩孔内，引起坍孔一般是在成孔过程中采取的防护措施；选项D回收泥浆原料和减少环境污染不是清孔的主要目的。
4.下列哪个不是风险的特性（）。
A、主观性
B、相对性
C、随机性
D、客观性
正确答案：A
答案解析：风险具有客观性、随机性、相对性等特性。客观性是指风险是客观存在的，不以人的意志为转移；随机性是指风险的发生具有不确定性；相对性是指不同主体对风险的承受能力和感受不同。而主观性并不是风险的特性，风险是基于客观事实和规律的，不是由主观随意决定的。
5.为减小石灰硬化过程中的收缩，可以（）。
A、加大用水量
B、加入水泥
C、减少单位用水量
D、加入麻刀、纸筋
正确答案：D
答案解析：在石灰中加入麻刀、纸筋等纤维材料，可以有效减小石灰硬化过程中的收缩。加大用水量会使石灰浆体变稀，不利于强度形成且收缩可能更大；减少单位用水量虽一定程度上可能减少收缩但效果不显著；加入水泥会改变石灰的性质等，不是减小石灰自身收缩的主要方式。
6.下列关于斜拉桥说法有误的一项是（）
A、斜拉索是斜拉桥的主要承重构件之一
B、与悬索桥相比，斜拉桥不需要笨重的锚固装置，但抗风性能没悬索桥好
C、斜拉桥是一种高次静定的组合结构
D、斜拉桥是由上部结构的斜拉索、索塔和主梁及下部结构的桥墩、桥台组成的组合体系桥梁
正确答案：B
7.施工现场质量管理检查记录表应由施工单位填写，（）进行检查，并作出检查结论。
A、总监理工程师
B、项目技术负责人
C、监理工程师
D、项目专职质检员
正确答案：A
答案解析：该表应由施工单位填写，总监理工程师（或建设单位项目负责人）进行检查，并作出检查结论。总监理工程师作为工程项目监理工作的总负责人，对施工现场质量管理情况进行全面检查和评价，以确保工程质量符合要求和相关标准。
8.石方填筑路堤的工艺流程中包括：①分层填筑；②检测签认；③震动碾压；④路基整休；⑤路基成型；⑥摊铺平整。其中正确的顺序是（）。
A、①⑥③④⑤②
B、②①③⑥④⑤
C、①⑥③②⑤④
D、④①⑥③②⑤
正确答案：C
答案解析：石方填筑路堤八道工艺流程是：施工准备、填料装运、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测签认、路基成型、路基整修。所以正确顺序是①⑥③②⑤④。
9.外业勘测中，测定中桩高程的作业组是()
A、水平组
B、选线组
C、调查组
D、中桩组
正确答案：A
10.某梁桥为多孔，跨径布置为7×20m，该桥属于()
A、大桥
B、中桥
C、小桥
D、特大桥
正确答案：A
11.施工总承包模式与施工总承管理模式的相同之处在于()。
A、业主对分包单位的付款方式
B、业主对分包单位的选择和认可权限
C、总包单位对分包单位的管理责任
D、项目建设周期
正确答案：C
答案解析：施工总承包模式与施工总承管理模式的相同之处在于总包单位对分包单位的管理责任。在这两种模式下，总承包单位或管理单位都要对分包单位进行管理，负责协调各分包单位之间的工作等。而项目建设周期方面，两种模式可能因具体情况不同而有差异；业主对分包单位的付款方式和选择认可权限在两种模式下通常是不同的。
12.活动支座只传递()
A、轴力
B、竖向力
C、扭矩
D、弯矩
正确答案：B
答案解析：活动支座的主要作用是允许结构在温度变化、混凝土收缩徐变、车辆荷载等