1月汽车装调工复习题与答案（附解析）
一、单选题（共30题，每题1分，共30分）
1.下列用（）检测发动机凸轮轴凸轮的轮廓变化，来判断凸轮的磨损情况。
A、游标卡尺
B、百分表
C、标准样板
D、外径分厦卡
正确答案：C
答案解析：用标准样板检测发动机凸轮轴凸轮的轮廓变化，能直观地与凸轮实际轮廓对比，从而判断凸轮的磨损情况。游标卡尺主要用于测量长度等尺寸；百分表常用于测量微小长度变化等；外径分厘卡主要用于精确测量外径等尺寸，这几种工具都不能直接检测凸轮轮廓变化来判断磨损情况。
2.对于机油难以用压力输送到或承变负荷不大的摩擦部位通常采用（）。
A、飞溅润滑
B、压力润滑
C、搀混润滑
正确答案：A
答案解析：飞溅润滑是利用发动机工作时运动部件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面，适用于机油难以用压力输送到或承受负荷不大的摩擦部位。压力润滑是通过机油泵将机油以一定压力输送到各润滑部位，用于承受较大负荷的摩擦表面。搀混润滑并不是常见的发动机润滑方式。所以答案选[A]。
3.电功率的计算公式P＝UI，式中U表示电器两端的电压，I表示通过电器的电流强度。此公式适用于（）。
A、计算电容器电功率
B、计算电动机功率
C、计算电风扇的电功率
D、计算电灯泡电功率
正确答案：D
4.汽车空调系统中将高温、高压气体变成中温、高压液体的是（）。
A、膨胀阀
B、蒸发器
C、压缩机
D、冷凝器
正确答案：D
答案解析：冷凝器的作用是将来自压缩机的高温、高压气态制冷剂冷却并冷凝成中温、高压的液态制冷剂。膨胀阀的作用是使高压液态制冷剂节流降压，变成低温、低压的雾状制冷剂。压缩机是将低温、低压气态制冷剂压缩成高温、高压气态制冷剂。蒸发器是使低温、低压液态制冷剂蒸发吸热，从而实现制冷。所以将高温、高压气体变成中温、高压液体的是冷凝器。
5.高速发动机为了提高充气和排气性能，往往采用（）进气门提前角和排气门迟后角方法，以改善发动机性能。
A、增加
B、减小
C、都不是
D、不变
正确答案：A
答案解析：进气门提前开启，可以让新鲜空气更早地进入气缸，增加进气量；排气门迟后关闭，能使燃烧后的废气更充分地排出气缸，减少残余废气量，从而提高充气效率和排气性能，改善发动机性能。所以高速发动机为了提高充气和排气性能，往往采用增加进气门提前角和排气门迟后角的方法。
6.传统点火系包括（）、点火线圈、分电器、火花塞等。
A、高压组尼线
B、电源
C、分火头
正确答案：B
答案解析：传统点火系包括电源、点火线圈、分电器、火花塞等。电源为点火系提供电能，是点火系正常工作的基础。
7.汽车修理工艺卡片的技术规范不包括（）。
A、热处理
B、表面粗糙度
C、零件尺寸
D、配合公差
正确答案：A
答案解析：汽车修理工艺卡片的技术规范通常涵盖零件尺寸、表面粗糙度、配合公差等方面，这些都是与零件的加工和装配直接相关的技术要求。而热处理一般是在专门的热处理工艺文件中详细规定，不属于汽车修理工艺卡片中直接体现的技术规范内容。
8.汽车正常行驶时，下列那一项不会引发跑偏现象（）。
A、制动器拖滞
B、前束不正确
C、悬挂装置的部件有松动
正确答案：C
答案解析：汽车正常行驶时，前束不正确会影响车轮的运行轨迹，导致跑偏；制动器拖滞会使车辆两侧制动力不均衡，引起跑偏；而悬挂装置的部件有松动主要影响车辆的行驶稳定性、舒适性等，一般不会直接引发跑偏现象。
9.发动机的四个工作行程中，只有（）行程是有效行程。
A、做功
B、排气
C、进气
D、压缩
正确答案：A
答案解析：发动机的四个工作行程分别是进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程。进气行程是吸入混合气，压缩行程是压缩混合气，排气行程是排出废气，这三个行程都需要消耗能量，不是有效行程。而做功行程是燃料燃烧产生动力推动活塞运动对外做功的行程，是有效行程。
10.在测量发动机运转汽油压力时，拔下汽油压力调节器上的真空软管后汽油压力应比发动机怠速运转时的汽油压力（）。
A、高
B、相同
C、低
正确答案：A
答案解析：当拔下汽油压力调节器上的真空软管后，进气歧管内的真空度不再作用于调节器，此时汽油压力会升高，所以应比发动机怠速运转时的汽油压力高。
11.热启动是指发动机温度高于（）时启动发动机。
A、40度
B、35度
C、30度
D、45度
正确答案：A
答案解析：热启动是指发动机温度高于40度时启动发动机。当发动机温度较高时，机油的流动性较好，各部件之间的润滑和配合更顺畅，此时启动发动机可以减少发动机的磨损，降低启动时的阻力，更有利于发动机平稳启动和正常运转。如果发动机温度过低时启动，机油黏稠度大，会增加启动困难和磨损风险等。
12.图样中尺寸线和尺寸界线用（）画出。
A、粗实线
B、细实线
C、点划线