2024年2月机动车检测工习题（附答案解析
一、单选题（共30题，每题1分，共30分）
1.对于同时点火方式控制的四缸发动机，每次点火控制（）个缸。
A、3
B、2
C、4
D、1
正确答案：B
答案解析：对于同时点火方式控制的四缸发动机，其点火系统是将两个气缸的火花塞串联在一起，同时进行点火。例如1、4缸为一组，2、3缸为一组。所以每次点火控制2个缸。
2.调漆间消防可采用的方式为（）。
A、CO2
B、沙子
C、水
D、都可以
正确答案：A
答案解析：调漆间存在易燃易爆的有机溶剂等，水可能会引发更严重的安全问题，沙子主要用于扑灭地面等局部小火，对于有机溶剂火灾效果不佳。CO2灭火系统灭火时不会留下任何痕迹，不导电，适用于扑救各种易燃、可燃液体和易燃、可燃气体火灾，以及电器设备火灾，所以调漆间消防可采用CO2灭火方式。
3.在冲压工艺中，板料应力是因超过（）而产生塑性变形。
A、弹性极限
B、强度极限
C、屈服极限
D、压力极限
正确答案：C
答案解析：在冲压工艺中，当板料应力超过屈服极限时，材料开始产生明显的塑性变形，不再能完全恢复到原来的形状。弹性极限是材料产生弹性变形的最大应力，超过弹性极限后材料会进入塑性变形阶段，但开始塑性变形并不意味着已经超过屈服极限。强度极限是材料所能承受的最大应力，超过强度极限材料会发生断裂。压力极限并不是一个与板料塑性变形直接相关的特定应力概念。所以板料应力是因超过屈服极限而产生塑性变形。
4.对于汽油车，降低废气中CO浓度的最好方法是（）。
A、尽可能提高空燃比（使混合气变稀）
B、尽可能降低空燃比（使混合气变浓）
C、尽可能提高点火能量
D、尽可能降低点火能量
正确答案：A
答案解析：空燃比是指混合气中空气与燃料的比例。当空燃比增大，混合气变稀，汽油不能充分燃烧，会使CO生成量减少。而降低空燃比会使混合气变浓，汽油燃烧不充分，CO生成量会增加。提高点火能量主要影响的是燃烧速度和燃烧完全程度等，对CO浓度影响不直接针对降低CO浓度这一目的。降低点火能量可能导致燃烧不完全等问题，会增加CO等废气排放。所以降低废气中CO浓度的最好方法是尽可能提高空燃比（使混合气变稀）。
5.各种不同汽车对其性能的要求有所不同，离不开机动性、舒适性、动力性、（）等5方面的要求。
A、经济性、防盗性
B、经济性、安全性
C、经济性、通过性
D、经济性、轻量化
正确答案：B
答案解析：汽车性能通常包括机动性、舒适性、动力性、经济性、安全性这五个方面。经济性关乎车辆的使用成本，安全性则是保障驾乘人员生命和财产安全的关键因素，这两个方面对于汽车性能来说不可或缺。而防盗性、通过性、轻量化并非汽车性能普遍要求的五个基本方面。所以答案选B。
6.传统点火系统中，火花塞间隙一般为（）mm
A、0.2/0.5
B、0.6/0.8
C、1/1.5
D、2/2.5
正确答案：B
答案解析：传统点火系统中，火花塞间隙一般为0.6～0.8mm，所以答案选B。
7.双组分涂料混合后最好先放置一段时间，便于两组分能均匀缓慢的反应，这段时间称（）。
A、熟化期
B、活化期
C、使用期
D、混合期
正确答案：A
答案解析：熟化期是指双组分涂料混合后放置一段时间，使两组分能均匀缓慢反应的时间段。活化期一般是指引发剂等使体系开始反应的准备阶段时间；混合期就是将两组分混合的那段操作时间；使用期是指混合后涂料能够正常使用的整个时间段范围。这里描述的是混合后放置让两组分均匀反应的时间，所以是熟化期。
8.整流回路使用（）将三相交流转变成直流。
A、齐纳二极管
B、二极管
C、晶体管
D、三极管
正确答案：B
答案解析：整流回路使用二极管将三相交流转变成直流。二极管具有单向导电性，能够让电流只朝一个方向流动，通过特定的连接方式可以实现将三相交流电整流为直流电。齐纳二极管主要用于稳压；三极管和晶体管是放大元件，不能直接用于三相交流到直流的整流。
9.车辆技术管理原则要求对车辆定期检测、（）、视情修理。
A、自愿维护
B、强制维护
C、按需维护
D、定期维护
正确答案：B
答案解析：车辆技术管理原则要求对车辆定期检测、强制维护、视情修理。车辆维护应贯彻预防为主、定期检测、强制维护的原则，强制维护是按照规定的行驶里程或时间间隔，强制执行的维护作业，以确保车辆的技术状况良好，减少故障发生，延长车辆使用寿命。
10.汽车的质量利用系数是指（）。
A、汽车整备质量与总质量之比
B、汽车整备质量与装载质量之比
C、汽车装载质量与整备质量之比
D、汽车装载质量与总质量之比
正确答案：C
答案解析：汽车的质量利用系数是指汽车装载质量与整备质量之比。它反映了汽车对有效载荷的承载能力和利用效率，该比值越大，说明在相同整备质量下能