成都市绿色物流发展对策
1绿色物流概念及发展必要性
1.1绿色物流概念
我国2001年出版的《物流术语》（GB/T18354—2001）对“绿色物流”的定义是：在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到充分利用。[1]我国的物流发展起源于1978，已经走过了三十多年的历程，在发展过程中，经历了有计划经济向市场经济的过渡。随着改革开放不断的深入，物流产业也在不断的发展。在全球经济一体化的进程不断加快以及高科技新技术迅猛发展的形势下，以绿色物流做为代表的新经济形式逐步发展成一种崭新的商务模式，并且推动经济的增长。
绿色物流是旨在利用先进的技术对相关的物流作业环节进行改进，使其对环境的污染程度降低，资源的利用率得以提升为需求和供给双方的主体服务，最大限度的克服空间和时间上的阻碍，为客户提供绿色化的商品和服务以满足其要求并且环保化的作业过程。
1.2发展绿色物流的必要性
绿色物流从环境的角度对物流体系进行改进，形成了一个与环境、资源和社会共生型物流管理系统，它强调了全局和长远利益，强调了全方位对环境、资源和社会的关注，体现了企业的绿色色彩，是一种全新的物流形态。发展绿色物流的必要性表现在以下几个方面：第一，绿色物流是适应世界社会经济发展潮流，是全球经济一体化和可持续发展的需要。净化地球、保护大自然是世界各国和人民义不容辞的责任，而引起环境污染、资源受破坏和社会安全等问题的生产活动涉及到人类生产经营和社会消费等多个方面。作为生产和消费的中介物流，其对地理环境、资源破坏和社会安全等方面的影响是非常大的。
绿色物流是物流业不断发展壮大和最大限度地降低经营成本的根本保障。[2]物流作为现代新兴行业，有赖于社会化大生产的扩大和专业分工的需要。物流要发展一定要与绿色生产、绿色营销和绿色消费等紧密联系起来，人类的经济活动绝不能因为物流而过分地消耗资源、破坏环境。因此，绿色物流是物流业发展的必然选择。[3]产品从投入到产出，制造加工的时间仅占10%左右，而几乎90%的时间花费在储运、装卸、分装等物流过程中，因此物流的专业化无疑为降低成本奠定了基础。但传统的物流方式基本还是采用高投入大物流，低投入小物流的运作模式，大大提高了产品的经营成本。绿色物流强调的是低投入大物流的方式，比一般物流节约和降低了成本，更重视绿色化和由此带来的节能高效少污染的特征，对生产经营成本的节约是无可估量的。
2成都地区绿色物流发展的问题
绿色物流发展的目标与一般物流发展的目标是一致的。一般物流活动主要是能够通过实现货物的增值服务，能够满足客户的需求，扩大市场占有率。[4]而绿色物流的发展则更多是为了保证在追求经济利益最大化以外，还追求资源节约，环境得到有效保护等等。因此，绿色物流是一种既具有经济属性由具有社会属性的经济活动。
2.1企业的绿色物流观念不强
虽然当前成都地区的经济得到高度的发展，但是仍然存在很多得企业，没有确定出绿色物流得管理理念，这些企业片面追求局部效应和短期利益，从而造成成都地区的环境受到污染。习近平总书记呼吁，任何时候都不能以损害环境作为代价去发展经济，中国在全面建设富强民主文明和谐的社会主义国家过程中，既要金山银山，更要绿水青山。
2.2铁路运输亟待发展绿色物流
在现代物流概念中，铁路运输在现代综合物流中发挥着十分重要的战略地位，因为铁路不仅是国际海陆之间通道的一个重要枢纽，同时也是河运、公路、航空与管道等等一些运输方式的交汇的地方，是物流一体化中的重要组成部分。发展绿色物流，铁路运输应该是重中之重。成都地区分布着众多交通枢纽，交通枢纽在运输、储存保管、装卸、流通加工、配货、送货等方面，这些都会对环境产生不好的影响，因此发展绿色物流是21世纪发展绿色物流的必然趋势。
2.3企业采取绿色包装
绿色包装要求的是提供包装服务的物流企业要能够对包装进行改造，比如要使用环保材料，要能够提升包装材料的利用率。社会物流总费用与GDP的比率为16.6%，比上年下降0.3个百分点。如果包装费用占据5%，那么也将是十分大的一笔开销，而且最为重要的就是包装能够对环境产生巨大的影响。当前，成都地区虽然在经济上取得了巨大的成绩，但是企业之间存在严重的发展不平衡问题，甚至还存在一些企业是没有能力继续投入足够的资金发展绿色包装，这些因素制约了绿色物流的发展。
2.4国内外大型绿色物流业的竞争
由于国内物流业的迅速发展，如德邦物流、顺丰速运和佳吉快运这些大型物流企业都是强有力的竞争对手。面对日益激烈的竞争，他们需要提高自身的竞争力、提升服务质量，其重点在于要重视电子商务经济发展方向，满足客户的消费需求，提高物流服务产品技术的创新，确保多种业务的不断开发。但成都物流业传统商业业务本身就是起步比较晚，各种快递业务的兴起也比