国内外绿色智慧型港口对头门港港口物流建设的启示
头门港区域作为我国历史上丝绸之路的重要节点以及长三角南翼的重要区块，是推动海洋经济发展，强化台州在全省海洋经济和港口开发的地位作用的重要举措。台州（临海）头门港区是台州港的中心港区，是台州沿海集疏运体系的关键组成部分。头门港作为台州政府大力支持的项目，港口产业以医化产业、临港的机车产业、轻工业和装备制造等实体业为主。已具备港口优势、区位优势、产业平台优势、产业基础优势和城市支撑优势，这五大优势条件。对此，相关的物流配套也是极其重要和关键的。高效廉价的物流服务不仅可以降低运输、包装、仓储等成本，通过智慧物流大数据平台还可以提高销售，加强信息管理等。从而使得港口经济蓬勃发展，进而带动和推动台州经济。因此，头门港的绿色智慧型物流集群是一个很有意义的研究方向。
全球航运界龙头企业通过并购规模日趋增大，船舶设计和制造企业形成了对科学技术超快吸收和转换为生产力的能力，新交付和投入远洋航运的船舶负荷力、运载效率以及智能化程度越来越高，远洋航运企业产业链从客户揽货开始、到内陆的物流运输和码头的货物仓储、再到海上国际航运，向货物航运保险服务和报关服务等不断延伸。在近期召开的“2017年中国国际海事会展”上，智能船舶和数字化航运已经成为各大展商的展示亮点和重点。远洋航运界深切地感受到了扑面而来的互联网、物联网、大数据、云计算、人工智能、智能合约、区块链等新一代信息对远洋航运企业的影响。李主任委员提出我国港口建设要以标准化为引领，向智慧、绿色和平安等三个方向发展。
1国内外绿色智慧型港口物流模式经验介绍
1.1上海洋山港
洋山港作为我国最大的集装箱港，2017年12月全球最大单体全自动码头--洋山港四期正式开港，这座自动化码头的建成开港标志着中国港口码头的发展已突破了传统模式，向智慧港口绿色港口转型。目前，洋山港四期已经成为全球最大的智能码头。整个码头装卸作业采用“远程操控双小车集装箱岸桥(QC)+自动导引运输车(AGV)+远程操控轨道式龙门起重机(ARMG)”的装卸生产方案，并采取全球首创的双箱吊轨道吊作业模式，港区生产作业实现“零排放”。除了智能化的大规模应用，洋山港还将大数据系统应用了运营管理当中，实现实时掌控，预评风险，大大增强了港口物流的效率，降低了流程中潜在风险发生的几率。
1.2厦门港
厦门港是世界第16大集装箱港。近些年，依托信息化、智能化技术手段，开发建设了国内第一个智慧物流平台，成为全中国第一个全自动化码头。厦门港通过移动互联网、云计算、大数据、物联网等新一代信息技术与传统港航业务的融合渗透，实现港口物流信息服务的及时、全程、可视，提升了综合管理协同作业的能力，逐步实现从“智能港口”到“智慧港口”的转变。该平台运行后，真正实现了降本增效提质的作用。此外，厦门港着力打造可持续发展的“绿色港口”。要让船舶使用岸电，港口的接岸电点建设得先行。主动作为对标国家要求，率先布局出台《厦门市靠港船舶使用岸电管理办法》，嵩屿、海润、海天、远海码头共10个集装箱泊位完成岸电改造，占全港50%。此外，全球首套多功能人工智能远控岸桥识别系统WELLOCEAN2.0在厦门港新海达码头诞生，除了具备传统的理货识别系统功能外，还新增了箱门面朝向识别等多个人工智能识别模块，大大提高了货物进出港效率。
1.3新加坡港
新加坡港是国际枢纽港，其国际中转箱的比例已达85%，有约200多家航运公司停靠、途经港口，和世界约600个港口发生业务往来。2018年集装箱吞吐量排名世界第三。
这都归功于新加坡港清晰的物流定位——智能化、网络化的全球枢纽港口。“畅通无阻”闸门系统，缩短了集装箱换乘时的瓶颈时间，提高换乘效率，为集装箱牵引车或托运车提供了更快的过关速度——25秒，为世界最快。通过强大的港口信息网络系统，使得众多的物流企业、运输企业、代理企业、场站、航运公司和港务集团可以快速的进行信息交换，提高了效率。智能化的码头营运系统可以提供整个集装箱作业流程中从码头到岸边等整个作业情况等实时图像显示，还具有预警和反馈等功能，以保证整个作业的顺畅和快捷。方便的航运信息网络系统，使得航运公司和船舶之间的电子数据传送更加方便，且具有信息储存功能。
2头门港港口物流现状
头门港即台州港临海港区，是台州港的核心港区。临海（头门）港区开发研究已通过数学、物理模型试验对头门岛港址进行了重点研究，结果表明该港址具备港口开发前景，可建万吨级以上深水码头泊位。港区综合开发效果巨大，围涂空间巨大，临港型工业开发条件得天独厚。该港区是为地区经济发展服务的综合性枢纽港区，将以发展深水泊位为主，为台州市及周边腹地内外贸运输服务，并具有发展临港工业和物流园区功能。临海（头门）港区将按照“中心城市港口、工业港和旅游港”的“三港”定位，逐步行争取“两