基于云模型的高速铁路国民经济效益综合评价体系构建与仿真分析

一、引言

1.1研究背景与意义

高速铁路作为现代化交通的重要标志，近年来在全球范围内取得了飞速发展。自1964年日本开通世界上第一条高速铁路——东海道新干线以来，高速铁路凭借其高效、安全、舒适等显著优势，逐渐成为各国交通领域发展的重点。中国在高速铁路建设方面成就斐然，截至2023年7月，中国高速铁路运营总里程达到4.2万公里，稳居世界第一，“八纵八横”高铁网主骨架已搭建七成以上，其技术水平达到世界先进行列，部分技术更是处于世界领先地位。

高速铁路的发展对国民经济有着至关重要的作用。从基础设施建设角度看，它是国