2024年12月机动车检测工测试题含答案（附解析）
一、单选题（共30题，每题1分，共30分）
1.车辆技术管理原则要求对车辆定期检测、（）、视情修理。
A、按需维护
B、强制维护
C、自愿维护
D、定期维护
正确答案：B
答案解析：车辆技术管理原则要求对车辆定期检测、强制维护、视情修理。车辆维护应贯彻预防为主、定期检测、强制维护的原则，强制维护是按照规定的行驶里程或时间间隔，强制执行的维护作业，以确保车辆的技术状况良好，减少故障发生，延长车辆使用寿命。
2.汽车减振器广泛采用（）。
A、摆臂式
B、单向作用筒式
C、阻力可调式
D、双向作用筒式
正确答案：D
答案解析：双向作用筒式减振器在汽车上应用广泛，它能在悬架压缩和伸张行程都起作用，可有效衰减振动，适应车辆行驶时不同工况下的振动需求，相比单向作用筒式等其他类型在汽车减振方面具有更显著优势。
3.下列不是磷化分类方法的是（）。
A、磷化时间
B、磷化成膜厚度
C、磷化成膜体系
D、磷化温度
正确答案：A
答案解析：磷化分类方法主要有按磷化成膜体系分类、按磷化成膜厚度分类、按磷化温度分类等，而磷化时间不是磷化的分类依据。
4.若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为（）。
A、活塞质量差
B、机油压力低
C、连杆弯曲变形
D、活塞与气缸壁间隙过大
正确答案：D
答案解析：活塞与气缸壁间隙过大时，低温下活塞在气缸内的摆动幅度较大，会产生较大的敲缸响声；而高温时，活塞膨胀，与气缸壁间隙相对变小，响声也就小了，符合低温响声大，高温响声小的特点。活塞质量差一般不会呈现这种低温和高温下不同的响声规律；连杆弯曲变形也不会因温度变化出现这样特定规律的响声；机油压力低与活塞敲缸异响在温度变化下的这种表现没有直接关系。
5.汽车比功率是单位汽车（）具有的发动机功率。
A、总质量
B、体积
C、长度
D、以上都不是
正确答案：A
答案解析：汽车比功率是指单位汽车总质量具有的发动机功率。它反映了汽车动力性能与质量之间的关系，对于评估汽车的加速、爬坡等能力具有重要意义。
6.螺纹代号M24×1.5：表示（）为24mm，螺距为1.5mm的细牙普通螺纹。
A、大径
B、公称直径
C、直径
D、小径
正确答案：B
7.机动车的转向器、灯光装置失效时（）。
A、必须用硬连接牵引装置
B、必须用软连接牵引装置
C、应使用专用清障车拖曳
D、应使用轮式专机械车拖曳
正确答案：C
答案解析：当机动车的转向器、灯光装置失效时，应使用专用清障车拖曳。因为软连接牵引装置和硬连接牵引装置在这种情况下无法确保安全有效地拖曳故障车辆，轮式专用机械车也不是专门用于拖曳转向器和灯光装置失效车辆的合适工具，而专用清障车具备专业的拖曳设备和安全保障措施，能够安全、稳定地拖曳故障车辆，保障道路交通安全。
8.路试检验机动车制动性能时变速器置于（）。
A、没有要求
B、空挡
C、直接档
D、1档
正确答案：B
9.汽车制动跑偏的主要原因是由于汽车制动过程中左右车轮（）所致。
A、制动力相等
B、制动蹄与制动鼓间隙不相等
C、制动蹄与制动鼓间隙相等
D、制动力不相等
正确答案：D
答案解析：汽车制动跑偏是指汽车在制动过程中自动向左或向右偏驶的现象。主要原因是左右车轮制动力不相等，制动力大的车轮先抱死，导致车辆失去方向控制能力而跑偏。制动蹄与制动鼓间隙不相等也可能影响制动效果，但不是制动跑偏的主要原因。制动力相等不会导致制动跑偏，制动蹄与制动鼓间隙相等是正常的制动调整状态，也不会引起制动跑偏。
10.与通过性有关的是（）
A、空气阻力
B、电子燃油喷射技术
C、车身表面突出物
D、车轮半径
正确答案：D
答案解析：车轮半径直接影响车辆跨越障碍物、通过坑洼等的能力，与通过性密切相关。电子燃油喷射技术主要影响发动机的燃油供给和燃烧效率，与通过性无关；车身表面突出物可能会影响车辆的外观及一些特殊情况下的通过便利性，但不是直接与通过性相关的关键因素；空气阻力主要影响车辆的行驶速度和燃油经济性等，与通过性关系不大。
11.照明系统的灯具主要由前照灯、（）、倒车灯、牌照灯和内部照明系统组成。
A、雾灯
B、阅读灯
C、转向灯
D、应急灯
正确答案：A
答案解析：灯具主要由前照灯、雾灯、倒车灯、牌照灯和内部照明系统组成。应急灯不属于灯具的常规分类部分；转向灯是信号灯具不是照明灯具；阅读灯属于内部照明系统，不是与前照灯等并列的灯具分类。雾灯是照明系统灯具的一部分。
12.以下对于轮胎胎面花纹要求描述不正确的是（）。
A、耐磨性好
B、有良好的附着性能
C、振动小
D、花纹设计具有个性
正确答案：D
答案解析：轮胎胎面花纹要求主要是为了保证车辆行驶的安全性、稳定性和经济性等，良好的附着性能、耐磨性好、