OH1.2ECM使用4组电磁阀驱动8个喷嘴每个驱动器有两个平行的喷嘴每个驱动器产生8A的峰值和2A的保持电流每个喷嘴会有4A的峰值和1A的保持电流通常一次喷射会从在上止点的那一缸开始对6缸机而言，因为只有4个驱动器驱动，所以相同的驱动器不总是对同一缸进行喷射低压切断阀作用：按ECM指令将来自高压减压器内的燃气及时切断或恢复燃气的供给。工作原理：由ECM供电控制电磁线圈工作驱动阀芯动作，来控制低压电磁阀开通或闭合，使气路处于开、闭状态。停机后处于常闭状态。用机械压力表测量从热交换器出来到燃料计量阀的燃气压力可达到8~9bar二、空气控制部分空气控制系统图OH1.2OH1.2EngineEngineControllerControllerEngine发动机排气管电子节气门增压器AirAirFilterFilter空气滤清器节气门位置反馈中冷器废气控制阀排气空气、燃气混合新鲜空气节气门前压力传感器进气温度、压力传感器混合器氧传感器油门脚踏板注意：由于压缩后的进气空气温度很高，如果无中冷，发动机容易发生爆震，NOx排放高，同时会造成进气密度降低，进而造成功率下降。温度压力传感器（TMAP）集成压力温度的传感器用途1）燃料喷射计算2）增压控制3）测量进气管绝对压力4）测量进气歧管温度注：不可同节气门前压力传感器（PTP）互换节气门前压力传感器（PTP）集成温度压力传感器仅用来测量压力与TMAP不同的标定注：不能与温度压力传感器（TMAP）互换电子节气门电子节气门开度由ECM控制控制信号为脉宽调制信号占空比由10%到90%节气门开度命令信号可同反馈信号对比节气门的动作可以由软件设定，使得对发动机转速的控制更加灵活工作原理及作用：通过控制蝶阀的开度，控制进入缸内的混合气的量，从而控制发动机的转速和负荷。驾驶者通过油门踏板，将动力需求传送给ECM，ECM接收到油门踏板信号后，根据发动机运行工况控制电子节气门开度。通过控制蝶阀开度，控制怠速转速和调速特性曲线。混合器非运动件注：1）形状很重要2）出入口的清洁很重要混合器作用：将天然气和中冷后的空气充分混合，使燃烧更充分、柔和。有效减少有害物质排放物NOx和降低排气温度。工作原理：该混合器是空气/燃料等比列式混合器。它通过发动机的空气流量来决定它内部的膜片的开合大小，进而控制经过膜片的燃气流量。在任何运转状态下，都能较精确地控制空气/燃料混合物的比例。废气旁通控制阀废气旁通控制阀的相关注意点ON/OFF电磁阀开启频率为30HZ或50HZ增压空气和废气控制阀的正确连接非常重要如果通至阀门的空气被污染，阀门的隔网可能堵塞连接管路长度不可更改，否则增压控制可能不稳消声器仅用做隔音如果空气连接断开，发动机功率过大可能会损坏发动机，或者产生故障码（注：该故障码通过限制节气门来保护发动机和降低功率）如果电气连接断开，则发动机功率下降带有小孔和网筛的接头消声器增压空气源至废气控制阀此阀带有更大的小孔和30Hz开启/关闭频率废气旁通阀各部分图废气门控制阀用于对增压器增压压力进行调节，以控制发动机功率达到目标值，并保证发动机具有良好的动态性能，因此发动机废气门工作状态对发动机的动力性能起着重要的作用。通过控制废气旁通控制阀的占空比，控制废气旁通阀的出口压力，从而控制发动机的增压压力。采用该技术能有效提升发动机低速扭矩，满足公交车频繁起动的工作要求。
锡柴天然气发动机基础培训教材目录天然气发动机电控系统简介天然气发动机电控系统结构与特点天然气发动机电控系统工作原理一、燃料控制部分二、空气控制部分三、点火控制部分天然气发动机电控系统简介目前，我厂的天然气发动机采用的电控系统为美国伍德沃德控制器公司开发的OH1.2系统。OH1.2系统功能1）怠速提升2）发动机保护3）巡航4）环境影响的修正5）诊断天然气发动机电控系统主要由中央控制器ECM、燃气供给系统、空气控制部分以及点火控制系统组成。燃气供给系统分别有高压电磁阀、天然气减压器、热交换器、节温器、燃料喷射器、电子节气门、混合器、进气压力温度传感器组成。空气控制系统由节气门前压力传感器、电子节气门、混合器、进气温度压力传感器、废气旁通控制阀、氧传感器等组成。点火控制系统由点火模块、点火线圈、高压线以及火花塞组成。而增压器废气门控制系统可以使增压压力在每个工作点都能得到精确的控制。天然气发动机电控系统结构天然气发动机的实物图电控系